| 来源： |
理财周报 |
发布时间： |
2010年05月04日 12:32 |
作者： |
祝贺;曹玲;欧阳梦雪 |
| |
北京盛宴：新能源车号角吹响，价格你来猜
理财周报记者 祝贺 曹玲 实习记者 欧阳梦雪/文
对话
吉利控股集团副总裁赵福全
理财周报：吉利在本次车展上带来了很多新能源车，有几款是即将量产的，请问如果从消费者的使用、维修等售后环节看，是不是也做好了准备？
赵福全：首先，新能源汽车发展的最核心问题是消费者买单。不管国家计划补贴多少钱，企业都要依靠技术进步来吸引消费者。
其次，吉利在发展新能源汽车方面有着更为务实的态度，即按消费者的需求来生产。所以，吉利在新能源汽车的研发上也是丰富的、多元的，有电动的、有弱混的、有插电式混合的，只要消费者愿意买，我们都有产品提供。但是，在新能源汽车的推广环节，说服消费者改变消费习惯去购买这些新形式的汽车，比维修和保养这些新能源车更加困难。从厂商和经销商的角度看，电机的保养、电池的保养都不是问题。
理财周报：在吉利展台上，我们看到30多款新车型，请问投放计划是如何阶段性进行的？
赵福全：今天大家看到了吉利各个品牌的集中亮相。但是我特别想说明的是，本次北京车展吉利所参展车型均已经计划量产投放市场，没有一款概念车。在这些新车中，有13款是在今年年底前投产的，另外还有12款是已经完成开发、作为量产车的储备车型。在2015年，我们将累计投入42款新车，来完成吉利计划的销售200万辆的目标。
新生派：主打中高端
传祺系列：国Ⅳ排放标准
上市时间：今年底
预计售价：21.9万—27.9万
节能技术：采用自主开放的联合开发方式，其底盘平台从具有运动贵族血统的B/C行政级高档车的平台技术演变进化而来。这款轿车动力总成采用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸气直喷汽油机匹配5速自动变速器，发动机升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛·米，动力澎湃又十分节油，排放达到国Ⅳ标准。该系列车型作为今年11月在广州举办的第16届亚运会的指定用车，将于今年9月底正式下线，并计划在年底上市销售。
X-POWER：锂动力电池系统
价格预测：新品未上市
节能技术：广汽集团基于传祺同一平台打造的一款混合动力四驱跨界车型，其混合动力总成由广汽集团完全自主知识产权的双转子电动-差速后桥、发动机集成驱动的前桥构成，并采用了先进的锂动力电池系统；动力总成为2.0升自然吸气发动机，匹配5速手自一体变速器；其中发动机采用了先进的缸内直喷技术，升功率大于60Kw、升扭矩大于100N.m，并且匹配了先进的电机系统，不仅动力更强同时也更加省油。
对话
广汽集团总经理曾庆洪
理财周报：本次车展，广汽集团除了在主战场北京强势亮相以外，同时在另一座城市杭州又与吉奥汽车正式联姻。此次兼并重组也是中国汽车行业首例国企重组民企，以上是基于一种什么样的考虑？并期望达成什么样的战略目标？
曾庆洪：产品互补性是这次双方合作的主要目的。吉奥汽车的产品体系、品牌体系、销售体系和产业布局都与广汽集团具有很大的互补性，能为广汽集团适时参与经济型产品及新兴细分市场的竞争提供契机，实现“1＋1 ﹥ 2”的合作效应。除完善自身产品体系外，另外一个原因，广汽还有整合浙江零配件产业体系的考虑。哪里有市场，哪里配套成熟，哪里采购生产成本低，广汽就会首先选择在哪儿建厂、商谈合资项目。
理财周报：新组建的广汽吉奥如何利用双方优势实现“1＋1﹥2”的合作效应?
曾庆洪：合资方式上，按照双方达成的战略合作协议，广汽集团将以货币为主出资，吉奥汽车以其汽车产业相关资产（土地、厂房、生产设备）出资，共同组建新的合资公司，双方股比分别为51︰49。管理上，双方将为合资公司提供资金、技术、人才和管理等方面的支持；同时在不改变现有管理层的基础上，融入广汽集团先进生产理念。研发上，合资公司将在经济型汽车及城镇、农村、海外新兴市场等领域发挥竞争优势，根据市场需求提升产能规模，努力发展成为国内领先的皮卡生产基地和微型客车生产基地。产品上，今后广汽吉奥出厂的微车定位将更趋于高端、产品价格也会更具有竞争优势。至于营销网络，接下来有可能会进一步整合和调整，吉奥汽车的产销目标将全面提速，力争2013年前实现30万辆销售目标，广汽集团则形成年销售200万辆的产业规模。
日派
技术储备全，等待政策号角
日产LEAF聆风：价低、里程长、充电快
预计售价：约合22万元
海外上市时间：2010下半年
节能技术：这款小车层叠式紧凑型锂离子电池组的最大输出功率达到90千瓦，驱动前轮的电机输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可达280牛·米。充电方式也非常便捷。在家充电时，使用200伏交流电，大约需要8小时可以使车辆充满。通过10分钟的快速充电，聆风就可行驶50公里。
日产玛驰：平均5升的百公里油耗
上市时间：8月
预计售价：7万-10万元
技术特点：作为日产汽车经典的紧凑型车，March截至去年累计销量逾500万辆。新一代玛驰，是March的第四代车型。这款车拥有同级车中出类拔萃的低油耗与低排放水平，其1.5L发动机，在90公里时速下的油耗为5.3L(手动版)和5.5L（自动版）。
丰田Alphard：舒适节油的MPV
上市时间：10月
预计售价：30万-50万元
环保技术：丰田Alphard拥有两个动力版本，一款搭载3.5L的2GR-FE发动机，提供最高280马力的功率，扭矩则达到344牛·米，对应6速手自一体变速器；另一款则使用了2.4升的2AZ-FE发动机，最大功率170马力，最大扭矩224牛·米，对应模拟7速无级变速器。
对话
雷诺-日产总裁卡洛斯·戈恩
理财周报：眼下很多厂商都在推出新能源汽车，请问如何看待日产即将面对的竞争？
卡洛斯·戈恩：日产对于电动汽车现在有很多的技术，而且日产的充电技术有了很大的发展。日产有慢充和快充系统的技术，慢充需要8小时可以把电充满，用一般的充电插座就可以；快充30分钟就可以充到很高的比例。三年之前，快充系统的成本大概在3.5万美元，价格非常昂贵，现在它的成本只有1万美元。我认为两三年之后这个成本可以减少一半。
在电动车推广过程中，充电站的建设成为必须要跨越的一道坎。我们等待政府能够出台具体的政策，然后再推广相应的产品和技术。
理财周报：日产与武汉进行了电动车项目的合作计划，请问具体的合作是怎样的,日产准备怎么规划这一项目？
卡洛斯·戈恩：我们与武汉市政府签署了一个协议，引入一小部分电动车在城市里使用。但是决定生产和销售，我们需要清楚中国政府将采用什么样的政策。在了解这些政策后，我们再来制定战略。但是我相信中国政府鼓励汽车零排放的决心。
对话
海马汽车总经理助理、市场部部长汤斯
理财周报：为什么会选择这个时间点来推出海马骑士这款SUV车型？
汤斯：首先是都市型SUV市场份额越来越大，起码已经接近了主流，这是我们的切入点；另外一个是海马的首款B级车，我们考量轿车之间竞争比较激烈，普遍来讲SUV比同级的轿车要稍微高一些，未来B级或者说像A+的轿车在产品定位上会更有优势。
理财周报：海马汽车的新能源车计划进展如何？有无量产计划？
汤斯：去年的11月份，工信部的目录已经发布纯电动的普力马，现在有十几台车，包括海口、杭州、还有郑州这些地方都开始纯电动车的试运行；以海马3作为平台的混动，这个车型现在的状态接近于量产。而混动车型明年将会计划批量生产。
从目前来看，电动车虽然使用成本低，排放、驾驶感受都不错，但购买成本确实有些偏高。起步的时候，还是需要国家在导向型政策上支持。从目前来看，概念还是大于实际。我们预计在2015年左右会是电动车飞速发展期。
德系
多种技术提升内燃机效率
大众新辉腾：V6定义新低油耗
预计售价：73万-170万元
节能技术：在柴油发动机方面，大众提供了极为高效和舒适的V6 TDI发动机，这款采用涡轮增压和共轨直接喷射技术的柴油发动机实现了176千瓦(240马力)的动力输出，零到百公里加速仅需8.6秒，最高时速达237公里/小时，而平均油耗则只有8.5升/百公里(二氧化碳排放224克/公里)。
BMW新5系Li
海外上市时间：11月
预计售价：42万-105万元
节能技术：新5系是宝马引入F平台后的车型，全新5系运用大量高效动力技术，所有排量的车型均标准配备8挡自动变速箱，不仅有效地减少了换挡时间，提升操控性，同时也有效地减少了燃油消耗。另外，BMW EfficientDynamics（高效动力）技术的大量运用使新车型在环保上达到了全新的高度，油耗和二氧化碳排放量较上一代BMW 5系最多减少高达18%。
欧系车
涡轮增压与柴油技术仍是节能主流
沃尔沃S60
上市时间：12月
售价：25万元以上
节能技术：这款车是吉利收购沃尔沃之后首度与中国观众见面的车型。S60的全新GTDi发动机代表了沃尔沃最新研发的核心动力科技，新开发的涡轮增压、燃油直喷和双可变凸轮轴技术以一种极紧凑的形式提供了低油耗、低排放和高性能，能够降低燃油费用及尾气排放。
对话
路虎中国区总经理狄思豪
理财周报：很多欧洲厂商都在大量采用混合动力了，路虎有没有这方面的技术主张？
狄思豪：当然有。像神行者2代已经有了智能停启系统stop/start技术，同时我们还在投入新的技术。我们计划投入累计8亿英镑，投入的领域主要涉及三个方面：一是混合能源的利用；二是减少车辆的重量；第三是提高车辆的能效。这是我们未来科技发展的方向。
LRX概念车在2011年实际量产的时候，将会成为揽胜系列中体积最小、能效最高的车型；但同时它还能保持消费者在揽胜系列中所追求的那种奢华的细节，它会是路虎近期生产出来的一款最清洁、能效最高的车。
理财周报：目前路虎销售的车辆有多少是用柴油发动机的？
狄思豪：第四代发现和揽胜运动版里有50%的销量都来自于柴油发动机；神行者2代和揽胜差不多25%是搭载的柴油发动机。路虎的TDV6柴油发动机与同级别的汽油发动机相比，燃油经济性提高39%。除了柴油战略之外，路虎也积极投入于全球规模最大的二氧化碳减排补偿计划中。去年，我们正式将二氧化碳减排补偿计划引入中国，这可使所有2010年款车型的首个75000公里所排放的二氧化碳得到补偿。
对话
宝马外观设计总监Anders Warming
理财周报：宝马新5系的设计理念是什么？
Anders Warming：与旧款相比，新5系尺寸稍有增大。同时底盘降低，这也就意味着新5系的速度更快，外观看上去也更精致。这正是新5系设计的目标所在。我们的重点还是为消费者设计更能体现出宝马传统和新5系特点的车型。中国市场对宝马公司来说非常重要，新5系的外部设计就充分考虑了中国消费者的喜好。
理财周报：X6在中国市场上非常受欢迎，宝马以后会不会推出更多cross这种风格的车款？
Anders Warming：其实不会，X6的设计理念是独一无二的，新5系的设计也是非常独特的。对消费者来说，X6和新5系是具有相似设计想法的不同车款，但是新5系的特别之处在于对内部空间的利用，让乘坐者能够坐得更高一点。
理财周报：中国本土的汽车公司在推出新产品的速度上非常快，对中国公司做外观设计你有什么建议吗？
Anders Warming：时间对设计和质量来说非常重要。在宝马，我们花很长的时间来设计一辆车，通常需要4至5年，如果没有足够的时间保证，这对车的质量将是一个重大考验。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
