| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年09月10日 09:59 |
作者： |
于祥明 |
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在业内专家对全球船市仍然心怀悲观谨慎态度之际，市场却又一次送来振奋的信息。9日，记者独家获悉，据国际造船业权威咨询机构英国克拉克松公司（Clarkson）最新统计数据显示，8月份全球新船签单量再次超过600万载重吨，而中国船企继续独占鳌头，份额占全球6成以上。
不过，不少业界分析人士仍关注继续下跌的船价，认为市场的复苏并不稳固。
虽然这一数字较7月份的634.4万载重吨略低20万载重吨，但仍是今年以来的第二高成交量，是前6个月订单总量的1.17倍。
需要指出的是，“8月份全球船舶新签订单量也颇具戏剧性，在前三周新船订单仅55.2万载重吨，一度让业界重回悲观，但进入第四周后，新签订单突然大幅增加，着实让市场惊喜了一把。”中船协一位专家说。
更为引人瞩目的是，延续了6、7月份大比例接单的“惯性”，8月份中国船企再次赢得6成以上订单。
“虽然目前成交量上来了，但价格却仍在下滑，因此并不能对全球船市过于乐观。”中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静说。
“从近期新接订单船价来看，一次低过一次，只有等船价低到船企拒绝接单时，全球船市才算真正见底。”包张静直言。
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