| 来源： |
大通证券研发中心 |
发布时间： |
2009年07月01日 14:13 |
作者： |
肖江峰 |
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撰写时间： |
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事件：
据中证网报导，来自民营和地方政府总量高达数十亿元的船舶产业基金正准备进入市场，其主攻方向包括投资航运企业股权和收购船舶制造企业手中的被弃订单。在日前的“2009国际航运大会”上，来自天津的“中国船舶产业基金”和上海国际集团的人士均表示，将来船舶产业的基金规模将迅速增长，目前正是借助资产价格和行业景气度均低迷的时刻率先筹备基金、寻找项目的时机。
点评：
目前国内船舶制造业处于低谷。新船订单大幅减少，1-5月全国新承接船舶订单118万载重吨，同比下降96%；船舶制造企业融资出现困难、履约交船风险加大。在此次“全球航运大会”上，当主办方向来自世界各地的与会船东现场调研时，35%以上的人士认为，目前全球7000条总计4.2亿吨散货船的订单，将有一半以上将被迫延期，由资金缺口造成的现金流压力在国内各船企中蔓延。针对这一现状，近期发布的船舶工业调整和振兴规划提出的主要任务之一就是稳定船舶企业生产，采取有效措施，支持大型船舶企业和航运企业按期履行合同，积极应对推迟接船、撤单、弃船等经营风险。采取的政策措施之一即是加大生产经营信贷融资支持，加快建立船舶产业投资基金，并且鼓励购买弃船。此次报道中所提的“来自民营和地方政府总量高达数十亿元的船舶产业基金主攻方向包括投资航运企业股权和收购船舶制造企业手中的被弃订单”正符合国家的船舶产业政策。
预计船舶产业投资基金进入市场将对稳定造船订单、保持船舶业生产增长起到积极作用。船舶制造业上市公司将有一定的交易性机会，建议短期内关注。
（详细内容请参阅附件）
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