| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年06月13日 13:22 |
作者： |
宦璐 |
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受金融危机影响，中国汽车出口大幅下降的状况没有改变。
昨天，中国汽车工业协会公布1至5月汽车出口数据，累计出口11.17万辆，比上年同期下降61.52％。5月当月出口汽车2.4万辆，环比4月份下降8.16％，同比则下降64.36％。出口市场的大幅下降也说明了和国内的乘用车市场相比，我国汽车出口市场仍非常脆弱。
6月11日，海关总署还公布进口汽车数据，与上年同期相比，汽车类商品的进口也仍未摆脱低迷走势。5月，中国进口汽车2.36万辆，今年前5月累计进口11.63万辆，与上年同期相比，下降31.9%；进口总额为43.77亿美元，同比下降30.3%。
据太平洋证券汽车行业研究员谈际佳表示，从前两年的历史情况来看，中国汽车出口销量占总销量的7%至8%，同时，国内需求增长迅速，所以国内销量大增，这样看来，今年车企的利润收入情况不会受太大影响。
他同时指出，商用车比乘用车受出口不振的影响可能更大。因为商用车尤其是客车的国内市场需求比较平稳，主要增量依靠出口。从今年1至4月的数据来看，商用车出口下降45%，共计出口5.4万辆。
另一方面，中汽协透露，协会正在酝酿向政府部门提出相关建议，希望出台有利于商用车发展的相关政策，这些政策主要包括对于购买环节税收的减免政策，以及在使用环节降低使用成本等方面。
东风商用车公司市场销售总部总部长顾建民对记者表示，在这种情况下，商用车公司应加快商品与技术的变革，加快研发应用节油技术、发展新能源汽车，降低车辆使用成本，通过大力开拓新市场来应对严峻形势。
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