| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2009年06月13日 10:14 |
作者： |
石璐 |
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汽车城的毁灭
美国通用汽车公司的破产早在人们预想之中，因此破产计划正式实施后，并未引起轩然大波，华尔街更显得无动于衷。尽管社会反响不大，却难掩通用汽车破产的重要意义。这毕竟是一家占全美汽车销量一半的公司，它的垮台为管理者、政府及汽车业的未来提供了诸多启示。
通用的倒台不能被看作是汽车工业走向末日的先兆，如今全球汽车需求仍在高涨，甚至购买汽车已成为每个家庭的首选大额支出。因此国际货币基金组织预测2050年全球汽车销量将达30亿辆。事实上，通用汽车公司本身的经验也显示出，其在新兴市场国家业绩斐然，无论在巴西还是中国，通用汽车都占据领先地位。
尽管汽车业未来发展前途无量，但现实问题是，汽车业尚需缩水：目前，全球汽车产能足以制造出每年9000万辆汽车，但即使是在经济好转之时，全球汽车需求也不过6000多万辆。
为维护本国汽车业世界独大的地位，美国的领导者们没有再给通用汽车充分的时间使局面好转。美国政府对通用汽车的所作所为可谓世界各国政府的前车之鉴。
创新的缺失
如今人们已习惯于这样的评论：“我们生活在一个飞速革新的时代”。显而易见的证据包括谷歌、Facebook、Twitter等新型网站的出现，甚至互联网本身也是一种创新产物。
但这种惯常的说法也许错了，在过去十年里，商业创新反而少得可怜，用于推动经济发展的创新更是乏善可陈。
时间倒流回1998年，当时正处在新经济泡沫崩溃的前夜，各种有关科技与医学的创新报道层出不穷。时任美联储主席的格林斯潘于2000年发表演讲时称：“我们正处在一个高速创新的时代，这些创新技术将为我们带来源源不断的经济成果。”
如今我们以事后诸葛的态度重新审视这些创新技术，发现它们中的大多数并未有重大突破，仅仅停留在技术层面而无法有效商品化，不仅在美国，全球皆如是。
正是由于创新大多停留于纸面，而很少得到有效应用，导致美国在繁荣时期借贷大行其道。信息技术革命虽声势浩大，却很难带来实质性经济增长，于是，从1998年到2007年，美国平均经济增长反而低于以前的2.7%，直逼 2.3%。所以说，尽管是华尔街的错误触发了本次金融危机，但创新不足却是引至全面经济衰退的罪魁。
赢得伊拉克
奥巴马在开罗的演讲中称：“美国并非老套的利己主义帝国。”但在穆斯林世界，很多人难以苟同这一观点，而是确信美国的确有帝国野心。
在辉煌的英帝国时代，英国人热衷于在殖民国家宣扬其帝国的壮美，成千上万年轻的英国士兵纵横全世界。而美国人恰恰相反，尤其是美国士兵，他们很少愿意留在漫天黄沙的中东和高山叠嶂的中亚，他们一心想回到美国乡村自己的家。尤其当本土经济危机越陷越深时，他们更无心考虑属于伊拉克本国的问题。
但这种想法显然是错误的，美国有责任承担这些问题。它至今占领着这个中东地区重要的心脏，这个国家的命运也是在成与败的较量之中，而美国人的行动将起到决定作用。
奥巴马总统最近的中东之行与演讲意味深长，无疑是要在这一地区推行一系列特别措施。不过，目前该地区唯一能起到变革作用的地方就是伊拉克，遗憾的是奥巴马在自己的演讲中仅对伊拉克稍有提及而已。解决以巴冲突当然是这一地区的首要问题，但美国很难凭一己之力解决这一问题，也很难依照自己的时间表来解决。但伊拉克问题不同，奥巴马完全可以通过对伊拉克政治的干预，在阿拉伯世界创造一个样板。（石璐）
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