| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2012年09月15日 05:48 |
作者： |
张达 |
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盖世汽车网最新调查显示
证券时报记者 张达
受钓鱼岛问题影响，中日紧张关系再次升级，日系车的在华销量也呈现出低迷态势。盖世汽车网最新调查显示，46%的受访者认为，近期中日关系恶化将对日系车销量造成重大负面影响；约57%的受访者认为，过去历次中日关系紧张在不断恶化日系品牌形象。
调查结果显示，认为近期中日关系恶化将对日系车销量造成重大负面影响的人数占总投票数的46%；而认为负面影响在所难免，但并不会太大的人士为48%。另有约6%的人认为难以判断选择了“不好说”。
最近的钓鱼岛领土主权争端是在7月日本右翼势力上演买岛登岛闹剧后开始升级，8月份中国许多城市爆发抵制日货的行动。理论上，该月份日系车的销量表现可以很好地反映中日关系紧张的影响。从目前公开的数据来看，进军中国市场的6家日本汽车厂商已全部公布了8月份的新车销量。除了因为低价战略而出现较高增长的本田汽车外，日系车在8月份的整体表现不佳。
有观点认为，反日游行对日系车在中国的销量产生了影响。不过，也有多位业内人士表示，日系车整体表现不佳，车型老旧、缺乏新车刺激以及优惠较少是主因。此外，去年日系车因3月份的地震导致业务持续数月低迷，到7、8月在华产销量达到了“反常的高数值”，这也是今年日系车销量表现不佳的原因之一。而本田汽车高达15%的销量增长也从侧面印证出，日系车的低迷主因并非反日情绪。
调查结果显示，约57%的受访者认为，过去历次中日关系紧张在不断恶化日系品牌形象。不过，也有约33%的受访者站在了相反的立场，他们认为消费者并不会因为过去历次中日关系紧张而降低喜爱程度或购买意愿。另外，有约10%的受访者选择了“说不清”。
此外，约46%的受访者在回答日系车的长期发展前景时，选择了“不看好”；选择“看好”的比例仅占23%。另有多达31%的人士认为日系车的在华发展面临诸多不确定的因素，而选择了“中立”的态度。
业内人士认为，日系车不被看好的原因中，除了中日关系紧张导致的消费者抵制之外，日本汽车企业保守的本土化策略也是十分重要的原因。目前，中国汽车市场的增长速度已经大幅放缓，受资源与环境的制约未来相当一段长时间内增长容量也有限。这意味着中国市场的竞争已逐步迈入零和竞争的准成熟阶段。这对企业来说意味着，竞争的重心将由新产品的大量导入而转向对本土化市场需求的快速反应，而这正是日本汽车公司的短板。尽管本田与丰田等公司已经开始作出改变，但这并非一朝一夕可以发生，而且受中日关系的制约，他们的投资扩张活动也会因政治风险而变得谨慎。
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