| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2011年12月30日 06:34 |
作者： |
胡南 |
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目前国内汽车租赁市场上，按照客户群体来分，大体可以分为B2B和B2C两大类，一种是企业对企业，一种是企业对个人。
国内市场上知名的汽车租赁企业如神州租车、一嗨租车、至尊租车多以散租为主，也就是B2C模式。B2B模式的汽车租赁企业则相对很少或规模有限。同时，B2C市场的竞争激烈程度也相对突出，这从近年来B2C市场上层出不穷的融资事件以及白热化的价格战、广告战即可见一斑。
B2C和B2B，到底哪种模式更好（Better）呢？从国外汽车租赁市场的成功发展经验来看，诞生了赫兹、阿维斯、巴基特、欧洲汽车等国际汽车租赁业的巨头，且有多家汽车租赁公司成功登陆资本市场。从上述国外汽车租赁企业运行模式来看，以个人客户B2C模式为主的占到八成，而以集团客户B2B模式为主的仅占两成左右。
回到国内市场来看，据赛迪顾问相关汽车租赁行业分析报告显示，中国的汽车租赁市场结构可谓“三分天下”，即政府和企业租赁各占35%，剩下的30%蛋糕才为个人客户所贡献。
德勤中国企业管理咨询副总监章扬认为，B2C模式对于规模要求更高，布点等资金投入大，竞争也更激烈，因此以B2C模式为主的汽车租赁企业烧钱是必经阶段，只有通过烧钱实现规模效应才可能走得更远。相反，以企业和政府为主要对象的B2B汽车租赁模式更为市场所支持。
深圳至尊汽车租赁有限公司网站运营总监邓秋认为，长远来看，B2B模式在市场份额上占比可能要比B2C大得多。“从2011年开始，至尊租车开始拓展B2B业务，并且会持续发力B2B市场。”
另外，从目前的盈利能力来看，国内一些B2B汽车租赁企业虽然规模尚小，但已经早早实现盈利，且存在着集团客户稳定、资金利用率高、创新服务对客户粘性大、个性服务附加值高等优点。国信中联汽车投资管理有限公司总经理范永耀所主导的汽车租赁联盟目前70%～80%为长租业务，也即B2B模式，盈利状况良好。有深圳汽车租赁业内人士认为，相比汽车租赁B2C，目前国内B2B市场竞争尚未白热化，呈现的特点就是规模小而无序、市场不成熟，但同时也意味着巨大的发展机会。“B2B市场是未来中国汽车租赁市场的蓝海。”该人士认为。(胡南)
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