| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年02月02日 05:01 |
作者： |
魏文彪 |
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1月30日是春运第一天，深圳火车站发出的首趟L252次列车只有100多名乘客乘车，上座率仅8%。这趟列车由深圳开往武汉，可搭乘1000多名乘客。1月31日，铁路部门解释称九成旅客错过了乘车，原因可能是请不了假或者其他不明原因。
深圳作为移民城市与农民工最多的地方之一，春运期间的列车满员才合乎常理，1月30日从深圳火车站发出的L252次列车只有100多名乘客乘车，上座率仅为8%，显然是极不正常的现象。部分旅客购票后由于请不了假或者其他原因最终不能成行，这样的情形肯定会有，但是最终不能成行的旅客数量绝对不可能会达九成之多。而且即便有部分人购票后由于种种原因走不了，那也一般都会办理退票。可深圳这趟春运列车车票已经售罄，900多名乘客既不乘车，也未办理退票。这只有一种合理解释，那就是这九成多的车票并不全部掌握在旅客手中，而是在某些特定人员即“黄牛党”的手中。部分旅客通过正常购票途径买到了车票，所以他们乘坐了该趟列车；由于多数票源掌握在票贩子手中，导致许多旅客难以从正常途径买到票，而票贩子出售的票价又远远高于正常票价，所以票贩子的车票少人问津，这就导致票贩子手中的票有许多没有卖出去，最终造成该趟春运列车只有100多名乘客乘车、上座率仅为8%的“奇观”。这也是许多网友分析这种铁路史上的“奇观”所共同得出的结论。
如果真是由于票贩子囤积车票而又最终没有卖出去导致出现了春运列车上座率仅有8%的现象，那就一则表明当前各地黄牛依然猖獗，另外更揭示出唯有大力惩治铁路职工与黄牛内外相勾结，才能真正遏制黄牛猖獗现象。显而易见地，黄牛能将一趟春运列车九成左右的车票掐在手中，如果没有铁路内部职工较大规模的参与，显然是不可能的事情。现在包括深圳在内部分地区春运已经实行了实名购票制，而深圳一趟春运列车上座率仅有8%现象的出现，无疑表明单纯实施实名购票制并不能够有效遏制黄牛猖獗现象，唯有有力打击铁路职工与票贩子内外勾结贩卖车票行为，才是遏制黄牛猖獗的根本之道。
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