| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2010年03月24日 08:00 |
作者： |
曾子建 |
| |
东北高速史无前例的“裂变”，注定会造就股市上的“怪胎”。尽管一分为二的吉林高速（601518，收盘价4.68元）和龙江交通（601188，收盘价4.75元）本周一上市之初，股价已经严重高估。但是，正因为这是一对奇怪的双胞胎，所以依然受到游资的关注。昨日，“两兄弟”在游资的猛烈炮轰之下双双涨停。不过，分析人士告诉《每日经济新闻》，尽管两只个股都存在进一步资产注入的想象空间，但依然存在不确定性，因此建议投资者谨慎抉择。
题材独特 游资不放过
游资最喜欢的，无疑就是市场上具有独特概念，且品种稀少的个股。东北高速分离上市，本身就是证券史上独一无二的题材。证监会也表态，这是特殊历史情况下的特殊案例，言下之意，以后这种情况也很可能不会再现。显然，吉林高速和龙江交通两只个股，业绩差不多，业务差不多，股本结构完全一样，股价也差不多的两只个股，正好具备了受游资青睐的条件。
上周五，“双胞胎”上市之后，尽管周一出现小幅调整，但是昨日游资终于开始进攻了。两只个股双双小幅低开之后，很快开始了快速拉升，上午10：11时之后，龙江交通率先封死涨停，10分钟后，吉林高速也紧随其后封死涨停板。而到昨日下午，两只个股几乎就很少有成交了。到收盘时，龙江交通累计成交7178万股，换手率11.65%，吉林高速成交8815万股，换手率14.3%。
尽管双双涨停，但盘后上证所仅仅公布了吉林高速的成交席位。数据显示，老牌敢死队国信深圳深南中路营业部、国泰君安成都北一环路营业部、东吴证券杭州文晖路营业部三家席位累计买入5124.1万元。卖出最多的几家营业部分别为招商证券深圳沙头角金融路营业部、银河证券重庆民族路营业部，银河证券北京百万庄营业部等。而在上周五，正是上述卖出方的几家营业部，是当时的买入方。分析人士认为，上周五两只个股都公布的席位均为相同的营业部，因此可以断定是同一路资金在操作。而昨日，虽然龙江交通未公布席位，但预计和吉林高速也应该是同一路资金打的涨停。
股价已高估 炒作需谨慎
分析人士认为，其实上周五两只个股上市首日的股价，已经有些高估了。以2009年年报计算，目前龙江交通的市盈率高达52.8倍，吉林高速的市盈率也有45倍。而目前多数高速公路股的市盈率都在30倍以下，部分优质个股的市盈率甚至不到15倍。例如王亚伟建仓的宁沪高速（600377，收盘价8.07元），其市盈率就只有20倍。此外，此前ST东北高停牌前的收盘价为3.87元，老股东每持有1股东北高速，将分别持有1股吉林高速和1股龙江交通，也就是说，对老股东而言，目前收益率已达144%，获利相当丰厚了。
那么，为何已经高估，游资还愿意炒作这两只股票呢？分析人士指出，除了概念独特外，很可能是因为两家公司都具备资产注入的想象空间。公告显示，两家公司的大股东都曾经承诺，两年内分别将持续向新上市公司注入优质公路资产，以提升盈利能力。不过，中信建投证券的分析师张朝晖认为，虽然有资产注入的承诺，但具体方案实施存在不确定性，而监管部门的审批也存在不确定性，未来公司股价可能波动较大，希望投资者谨慎抉择，适量交易。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
