ST东北高史无前例的“裂变”，注定会造就股市上的“怪胎”。尽管脱胎于ST东北高的吉林高速（601518，收盘价4.68元）和龙江交通（601188，收盘价4.75元）上周五上市之初，股价已经严重高估。但是，昨日这两兄弟在游资的炒作下双双涨停。分析人士认为，尽管两只个股都存在进一步资产注入的想象空间，但依然存在很大不确定性。

　　分离上市题材独特 游资不放过

　　游资最喜欢的，无疑就是市场上具有的独特概念。ST东北高分离上市，本身就是A股史上独一无二的题材，证监会也表态，这是特殊历史情况下的特殊案例，言下之意，以后这种情况可能不会再现。吉林高速和龙江交通两只业绩差不多，业务差不多，股本结构完全一样，股价也差不多的双胞胎，正好具备了受游资青睐的条件。

　　上周五，双胞胎上市之后，尽管周一出现小幅调整，但是昨日两只个股小幅低开之后，很快就开始了拉升，10时11分之后，龙江交通率先封死涨停，10分钟后，吉林高速也紧随其后封死涨停板。收盘时，龙江交通换手率11.65%，吉林高速换手率14.3%。

　　尽管双双涨停，但盘后上证所仅仅公布了吉林高速的成交席位。数据显示，老牌敢死队国信证券深圳深南中路营业部、国泰君安成都北一环路营业部、东吴证券杭州文晖路营业部三家席位累计买入5124.1万元。卖出最多的几家营业部分别为招商证券深圳沙头角金融路营业部、银河证券重庆民族路营业部，银河证券北京百万庄营业部等。

　　而在上周五，上述卖出方的几家营业部正是当时的买入方。

　　老股东获利已翻倍 炒作须谨慎

　　分析人士认为，其实上周五两只个股上市首日的股价，已经有些高估了。以2009年年报计算，目前龙江交通的市盈率高达52.8倍，吉林高速的市盈率也有45倍。而目前多数高速公路股的市盈率都在30倍以下，部分优质个股的市盈率甚至不到15倍。例如王亚伟建仓的宁沪高速（600377，收盘价8.07元），其市盈率就只有20倍。此外，此前ST东北高停牌前的收盘价为3.87元，老股东每持有1股，将分别对应持有1股吉林高速和1股龙江交通，也就是说，对老股东而言，目前收益率已达144%。

　　为何游资愿意炒作这两只股票呢？分析人士指出，除了概念独特外，很可能是因为两家公司都具备资产注入的想象空间。

　　不过，中信建投证券分析师张朝晖认为，虽然大股东有资产注入的承诺，但具体方案实施存在不确定性，而监管部门的审批也存在不确定性，未来公司股价可能波动较大，希望投资者谨慎抉择，适量交易。