| 来源： |
理财周报 |
发布时间： |
2009年05月04日 09:35 |
作者： |
王小静 |
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总市值增长最慢公司：赤湾港犹如空港，节拍落后
经过2006、2007年两年大牛市，飞乐音响、宁沪高速等上市公司的总资产三年内不升反降
理财周报记者王小静/文
赤湾港和盐田港两大华南大港，盯得最紧的是欧美的需求
繁荣已经不在。盐田港和赤湾港也在打盹。
连接欧美和东南亚的两大港口在国际形势急转直下后，资金就不再向它们汇集。
与此对应，深赤湾A的总市值从2006的102亿下滑至80亿，而盐田港也从89亿跌至83亿。
产业增长放缓，飞乐音响三年时间总市值仅增加了1.89%
2006年4月到2009年4月，总市值增长最为缓慢的50家上市公司中，电子元器件和信息设备类公司有10家之多。其中包括飞乐音响、法拉电子等。
飞乐音响主营为IC卡应用软件及系统集成、多媒体网络及远程监控系统工具、数码电子产品制造等。三多年来业绩一直低迷，只有2008年第三和第四季度每股收益达到0.1以上。该公司总市值由2006年的35.22亿，变为2009年的35.89亿，三年仅增加1.89%。
近期飞乐音响"向照明业务和IC卡业务两大支柱产业的转型已经成功，销售收入和净利润稳定增长，成长潜力不断显现。"
世界金融海啸使国内出口大幅下降，也对交通运输行业造成了很大的负面影响。皖通高速、盐田港、外运发展、深赤湾A、中集集团、宁沪高速等个股总市值的增长也受到了影响，均列于在三年总市值增长后50名之内。
宁沪高速去年车流量一直不乐观。11月份该公司旗下路段当月平均每日车流量45122辆，同比下跌7.2%。
以货车为主要利润来源的宁沪高速对经济的敏感度较高，其经营状况的下滑是区域经济增速放缓的体现之一。
承办空运进出口货物和过境货物的国际运输代理等业务的外运发展面临的情况也不容乐观。该公司称，"我国航空货运市场总量增速明显放缓，去年1-11月，我国航空货运进出口总量约399万吨，同比增长12.7%，增速比去年同期放缓约8.5个百分点。"
由于国际货运需求总量的下降，导致航空运价的快速下降，以北京口岸11月运价为例，欧线净运价从去年同期的23-25元/公斤降至今年的5-8元/公斤，美线从25-27元/公斤降至7-9元/公斤，同时燃油税也大幅下降。
海上贸易的情况也不理想，干货箱全球市场占比超过50％的中集集团近3年总市值缩小9.84％就是很好的例子。这一曾经的"十年绩优股"，其总市值由2006年的246.88亿减少为2009年的222.58亿。
经济危机是背后推头。去年全球集装箱海运贸易量大幅下降，我国港口集装箱吞吐量也快速回落，中集集团的干货箱和出口道路运输车辆业务受很大影响。去年下半年，其集装箱和道路运输车辆收入同比降30.94%和51.25%。
深南电长期陷入问题危机，三年总市值增长仅6.76%
除了受到行业萎缩和周边环境影响之外，一些公司市值增长缓慢的原因还来自于公司治理。例如深南电A2009年4月24日则为27.85亿元，三年总市值增长仅为6.76%。
很多投资者都对这家公司印象深刻。深南电主要生产经营供电、供热，从事发电厂（站）的相关技术咨询和技术服务。
2008年前三季度，国际市场燃料价格的不断攀升，给公司生产经营带来了沉重压力，进入第四季度后，随着全球金融危机的爆发，以外向型经济为主的广东省用电需求随经济增速放缓而大幅减少，加上西电东送电量的增加和节能调度政策的实施，公司所属各电厂的发电量受到很大影响。
除了主营业务之外，深南电对外投资也常常给投资者吃药。尤其是2008年10月该公司与高盛油价的对赌协议，不仅使公司长期陷入问题危机之中，使其股价异动不断，更使该公司的内部管理混乱等问题充分暴露。
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