| 来源： |
东方早报 |
发布时间： |
2009年03月14日 12:55 |
作者： |
陈金艳 |
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昨晚，上海航空（600591）发布公告称，其向锦江国际增发以获得近10亿元注资的方案，已获股东大会近全票通过。
昨日下午，上海航空股份有限公司（下称：上航）召开2009年第一次临时股东大会，高票通过了非公开发行股票的方案。上航向其第三大股东锦江国际（集团）有限公司（下称锦江国际），发行约2.22亿股A股股份，价格为4.50元/股，从而可以总共募集近10亿元（含发行费用）。相关议案全部获得99.6%以上的赞成票。
锦江国际此次将全部以现金认购上述股票，且承诺三年内不得转让。上航则表示，此次募集的近10亿元资金将在扣除发行费用后全部用于补充流动资金。
上航1月曾表示，据初步测算，公司去年亏损额同比倍增;2007年公司净亏损4.35亿元，每股亏损0.402元。上航由此急需补充流动资金，改善财务经营状况。
股东大会上，上航董事长周赤接受媒体采访时表示，上航错过了2006、2007、2008年间的融资窗口。直到2008年年底，上航的负债率已达到95%。此次注资以后，预计可将负债率降低到85%至87%左右。
此次增资是上海市政府通过国有股东渠道来实现，具体则有两家符合条件，即第一大股东上海联合投资有限公司和第三大股东锦江国际，而最终确定向锦江国际定向增发是协商的结果。
锦江国际目前持有8572.77万股上航股票，占上航总股本的7.93%。此次定向增发顺利完成后，锦江国际的持股比例将从原先的7.93%上升至23.62%，超过中银集团投资有限公司，成为上航的第二大股东。
周赤明确表态，上航长远上不排除寻求有利于自身的战略重组。但对于传言甚久的东方航空（600115，下称:东航）、上航重组可能，上航高层没有与东航商讨过重组，而上海市政府、市国资委也没有和上航讨论过此事。
他表示，上航管理层的态度是“上航未来发展战略并没有建立在‘东上’重组的基础上”。上航还将推迟部分飞机的交付，原计划今年到货的波音787飞机将至少延期至明年年底交付，此外今年计划引进的八架飞机，将有两架转给中国联合航空有限公司；上航旗下上海国际货运航空有限公司也计划缩减运力，减掉一架MD11飞机。
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