| 来源： |
长江商报 |
发布时间： |
2009年03月26日 10:15 |
作者： |
赵笛 |
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昨日，上海航空揭开了航空股年报的大幕。由于公司连续两年亏损，今日将被实行退市风险警示，股票简称变为“*ST上航”。然而，昨日此利空消息并未影响东航、南航的逆市飘红。分析人士指出，年报这层窗户纸的捅破，或将加快航空股重组的炒作。
年报显示，上海航空净利润亏损13.6亿元，基本每股收益为-1.155元。公司指出，地震导致国内消费的压抑；经济转冷造成运输的下降；航油价格高位运行；控股子公司的巨亏等因素，是上海航空业绩大幅下滑的主要原因。
昨日早盘，在利空打击下，航空股低开跳水，东方航空更是一度跌停。不过，巨大卖单并没有持续多久，随后东方航空的股价便被买单托起，涨幅一度高达6%。方正证券航空行业分析师李莹莹在接受记者采访时表示，上海航空年报构成的利空其实并不大。由于航空业巨亏并不是秘密，在注资以及重组的预期下，航空股股价一直较为坚挺。
值得注意的是，由于东方航空昨日股价振幅巨大，在交易所公开信息中，有两家机构赫然出现在买入席位的第一位和第三位，买入资金合计3888.36万元。而买入第二名是申银万国上海新昌路营业部，而该营业部一向被看作是QFII的大本营之一。“从这点来看，航空股重组很有可能是真的。”昨日，记者就此事咨询了私募人士，他表示，按照一般情况，基金是不会介入像东航这样的亏损股。而机构的大举买入，极有可能是提前听闻风声，博取重组利好。李莹莹也认为：“航空股的重组是必然的，只是时间的问题。”
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