| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年01月23日 08:15 |
作者： |
李锐 |
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⊙本报记者 李锐
记者从隧道股份获悉，经过越江投资公司和隧道股份建设者5年的艰苦努力，上海上中路隧道南线于昨天实现试通车。与此同时，由公司承建的外滩通道工程亦取得重大进展，国内首台超大直径土压平衡盾构――“外滩通泰号”也于昨天从天潼路工作井顺利始发，标志着外滩通道北段掘进正式启动。
上中路越江隧道工程的设计线路总长度为：南线2795.318m，北线2802.425m。上中路隧道是国内首条真正意义上的第一条双层越江隧道，上下层净空（高度）皆大于4.5米，车道宽3.75米，符合城市快速路标准，汽车可不受大小限制安全通行。此外，上中路隧道还采用了新型的防火涂料和无极灯等新材料和设备，隧道的照明和装饰较以往得到很大提高，并且绿色节能。
目前国内直径最大的土压平衡盾构――“外滩通泰号”直径为14.27米，长100米，重3600吨。该外滩通道（北段）工程的盾构施工区域从天潼路至福州路，位于现状道路下方，通道直径13.95m，长约1098m，主线最大纵坡为5％。
据了解，自去年4月外白渡桥桥体被挪移进厂大修后，百年老桥的下部结构更新也随之拉开序幕，外白渡桥回归在即。为了满足外白渡桥“再用50年”的功能性要求，施工人员需将老桥的旧木桩全部清除，再在原位建新的混凝土桩。外白渡桥的土建施工分北墩、中墩、南墩同时进行。目前北墩已恢复原貌，南墩正在进行桥墩外侧大理石贴面工作。
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