| 来源： |
北京商报 |
发布时间： |
2009年01月21日 09:25 |
作者： |
王丹 |
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虽然“上航东航合并”只是坊间传闻，但仍受到游资的狂热追捧。与东方航空（600115）两个涨停相比，上海航空（600591）也不逊色，自1月14日起，连续5个交易日收阳，累计涨幅达20%。
巨亏压顶不跌反涨
昨日，上海航空发布公告称，截至2008年12月31日，公司燃油套保浮亏约为1.7亿元，实际已经交割的现金亏损约为850万元。与此同时，公司还预计2008年度累计亏损将同比增加100％以上，预亏至少8.7亿元。由于上海航空2007、2008年度业绩连续两年亏损，按照证监会规定，其戴上ST的帽子几成定局。
在此利空消息影响之下，昨日早盘，上海航空股价低开了3.17%，虽然不久就被买盘拉红，但此后一直在微涨微跌中震荡。出人意料的是，午后2时35分，该股突然涌现疯狂买单，放量拉升至8%以上。收盘时，上海航空报收于5.55元，大涨7.56%，换手率和成交量只是前一交易日的一半。此外，上海航空是昨日两市惟一一只上涨的航空类个股。
合并消息并非空穴来风
其实从去年开始，外界就盛传东航上航将重组合并的消息，且随着两家公司经营情况的恶化，此预期不断升温。前日，更有消息传出，上海航空实际控制人上海市国资委已确定了合并事宜，只不过出于合并后人事安排的考虑，才尚未宣布消息。
但昨日，上海市国资委否认发布过东航上航合并的消息，东航董秘罗祝平也否认说没有听说过两公司要合并。不过，中银国际等业内人士仍认为，未来两公司合并的可能性较大。海通证券分析师马婴表示：“合并有利于提高航空业集中度，并增强上海本地航空的竞争力，符合上海市政府‘打造上海航空枢纽港’的目标。”
股价上涨空间有限
有关统计显示，1月19日，主力大幅增仓上航，全天特大单买入占比50％，而卖出仅为19％。有业内人士认为，在油价下跌的过程中公司套保浮亏很小，相较于中国国航、东方航空套保浮亏60多亿元，其他航空股也全面亏损来说，上海航空仍然值得关注。昨日，上海航空公告表示，公司航油现货采购成本的节省部分将大于套保合约造成的损失。
同日，中银国际鉴于上海航空的公告也发布了投资报告。报告认为，1.7亿元的套保浮亏虽然超出了先前1亿元的预期，预计公司2008年每股亏损也将从0.35元扩大至0.98元，但公司2009年将受益于航油成本下降和合并的可能性，因此维持该股的“持有”评级。
面对不断上涨的股价，金元证券分析师提醒投资者，公司目前估值已经偏高，主力在前日涨停后也有出货的动作，投资者应谨慎对待。
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