昨日，中国铁建宣布了定向增发预案，拟非公开发行10.35亿股，铁建总公司认购不超过5.18亿股，增发价不低于7.74元/股，募资总额不超过80亿元。不过，对于中国铁建2008年上市以来的首次资产重组，二级市场反应很不敏感，昨日其股价下跌2.31%，收盘8.46元，股价较增发价高出9.3%。

　　中国铁建公告显示，此次增发主要用于收购总公司余下的BOT （建设-经营-转让）资产，包括北京通达京承高速公路有限公司、重庆铁发遂渝高速公路有限公司和咸阳中铁路桥有限公司等股权。

　　中金公司的研究报告认为，公司此次增发向母公司收购资产是履行上市承诺，避免同业竞争，而中国铁建大力投资发展BOT和BT等运营项目，不仅能为公司带来稳定的现金流，更能提升公司的综合盈利水平，利于公司长期发展。但从短期来看，此次发行后，公司股份增厚8.4%，业绩按2009年计算将增厚6.7%；粗略计算，增发完成后每股收益摊薄约1.6%。

　　不过，今年中国铁建的股价表现实在逊色。今年以来，该股累计下跌6.62%，跑输大盘的下跌5.5%，2009年在上证指数累计上涨近80%的情况下，该股亦累计下跌8.96%。自2009年5月起，公司大部分时间H股价格都比A股高，昨日，其A股价格是H股的99%。