昨天，中国国航（600111）发布上半年业绩报告，上半年公司营业收入为224.1亿元，较去年同期的256.7亿元减少12.7%。不过，期内公司净利润由去年同期的11.7亿元上升151%，至29.3亿元。这主要是因为国内客运市场恢复增长、油价较去年回落以及获得燃油套期保值合约公允价值收益所致。受此消息提振，昨天国航午盘后封上涨停，收于7.92元。

　　数据显示，国航上半年客运收入为199亿元，较去年同期的213.8亿元减少7%；货运收入为19.7亿元，较去年同期的37亿元减少46.6%。值得庆幸的是，总成本费用由去年同期的260.1亿元减少16%至218.4亿元，其中，航油成本减少45.10亿元，降幅为42.51%，主要原因是油价较去年同期回落所致。不过，因为国内燃油附加费停收及国际客、货量的减少使公司燃油附加费同比减少52.37%，燃油成本压力依然存在。此外，由于第二季度起国际油价明显震荡上行，公司截至2009年6月30日未交割的油料衍生合同公允价值变动收益为14.50亿元，增加了本报告期的公司利润。

　　针对上半年国际市场下滑超出预期的局面，今年上半年国航适当增加国内投入，阶段性地调减部分欧美、韩国航线的运力投入，同时调减国内部分低效益或严重亏损航线。展望下半年，国航董事长孔栋表示，全球金融危机对国际客货业务的影响仍将持续，国内客运市场需求虽有所增长，但运力投放过快、价格竞争加剧将给公司收益的提升带来较大压力。同时，汇率的波动以及油价走高将进一步增加公司经营的难度。

　　为应对客、货市场总体需求的不足，国航将继续加强成本控制。通过机队结构的调整、改善运力与市场的匹配、全面推进节能减排及债务结构优化等多项措施，深度挖掘成本潜力。另外，年初公司根据市场情况及时调整了全年的资本性开支计划，调整后比2008年度减少近20%。