| 来源： |
深圳商报 |
发布时间： |
2009年04月03日 07:49 |
作者： |
钟国斌 |
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深高速今日发布２００８年年度业绩报告。按照中国会计准则，２００８年公司实现营业收入１０．６３亿元，同比下降３．６６％，其中路费收入９．８５亿元，同比增长２％；实现利润总额５．６１亿元，同比下降１９％；归属于上市公司股东的净利润５．０３亿元，同比下降１７．０１％；每股收益为０．２３１元；全面摊薄净资产收益率７．１８％，下降１．６７个百分点。２００８年分配预案为每股派发０．１２元。
路费收入增速放缓
２００８年，尽管公司面临着宏观经济增速放缓和出口贸易需求下降以及部分路段执行“绿色通道免费政策”等多重负面因素的影响，大部分收费公路的车流量和路费收入仍保持了增长，但与前两年快速增长的情况相比，增幅有所放缓。
报告期内，扣除南光高速新开通以及清连项目仍在高速化改造等不可比因素外，公司收费公路的营业成本较２００７年平均上升了８．８％，原因主要是公路维护业务规模的增加以及通胀引起成本上涨。
２００８年，公司主营的收费公路业务表现平稳。但由于财务成本上升和建造委托管理服务利润下降等原因，报告期内公司净利润同比下降１７％。其中，财务费用同比上升７６％至人民币２．４８亿元，主要为南光高速通车营运后，相关借贷利息不再资本化所致。
深高速表示，将继续采取审慎的投资策略、稳健的财务策略以及积极的业务策略，进一步对现有收费公路资产进行整合，不断拓展委托管理业务，并积极拓宽融资渠道和控制财务风险，以适时抓住市场机遇，为未来的发展打稳基础。
机构持股变化不大
深高速机构持股情况变化不大，２００８年末前十大流通股东中，持有Ａ股的股东有５家，其中４只基金１家社保。对比２００８年三季报股东数据可以发现，有３只基金退出了前十大流通股东名单，分别是博时新兴成长基金、长信增利动态策略基金、嘉实沪深３００指数基金。另外，鹏华价值优势基金年末有所增持，期末进入了前十大流通股东名单。
深高速高管薪酬数据显示，董事长杨海年薪８８．３万元；总裁吴亚德年薪９３．１万元；年薪最高的是总工程师吴羡，年薪为１０６．５万元。
未来业绩增长乐观
某券商高速公路行业分析师表示，深高速２００８年业绩基本符合预期。２００８年各方面不利因素较多，经济增长放缓的负面影响渐显，尤其是经济活跃珠三角地区，交通运输和居民出行需求下滑，影响到高速公路路费收入增长。深高速２００８年路费收入同比增长２％，但成本却上升了１８％。如果除去新开通的南光高速，路费收入实际是下降的。该分析师指出，总体来说，短期内深高速业绩难有爆发式增长。但由于深高速基本面、管理团队、公司治理、信息披露等都比较好，是高速公路行业较好的一家公司。等到公司公路资产和路网贯通之后，如清连高速化改造，以及深圳沿江高速建设等，有望令公司未来业绩快速增长。（钟国斌）
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