| 来源： |
民生证券研究所 |
发布时间： |
2011年08月04日 14:15 |
作者： |
尹沿技;李晶;卢婷 |
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掘金智能交通产业链，看好城市智能交通系统集成商
城市智能交通系统集成商占据产业链的关键位臵：1）十二五期间智慧城市建设加速将带动城市智能交通系统迅猛发展。2）集成是智能交通的关键技术。3）城市智能交通大项目的比重逐年增加，容易形成规模较大的全国性公司。因此我们在产业链中最为看好城市智能交通系统集成商，其次是车联网平台服务商。
城镇化和汽车普及进程的加快不断加剧各大城市的交通供需矛盾
交通安全、交通堵塞及环境污染成为困扰我国交通领域的三大难题。我国城市人均道路面积仅为10.6平方米，远低于国外城市人均道路面积15-20平方米，同时城市的机动车保有量正以15%的高速率增长，而城市道路的增长率则仅为3%左右。随着中小城市规模不断扩大，机动车保有量急剧增加，交通供需矛盾也从一线城市蔓延到二、三线城市。
智能交通成为提高交通效率的重要手段，已经在一线城市和国外发挥巨大作用
土地资源有限导致了基础道路设施供给有限，另一方面，依靠限购令、收费等抑制需求的方式仅仅是治标不治本，因此提高道路使用效率成为解决供需矛盾的重要手段。经测算，采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，并能提高交通工具的使用效率提高50%以上。
十二五期间智慧城市建设加速将带动城市智能交通系统迅猛发展
截至今年5月份，中国的一级城市百分之百提出了“智慧城市”的详细规划；有80%以上的二级城市也明确提出了建设“智慧城市”。智能交通是智慧城市的重要组成部分，各地对智能交通的投资力度逐步加大。此外《交通运输信息化“十二五”规划》出台，智能交通受到政策持续扶持。预计城市智能交通2015年的市场规模将达到250亿元。今年上半年已经呈现出明显的投资加速趋势。
市场加速两级分化，大型公司战略地位凸显
近年来城市智能交通千万级以上的项目比重在逐年增加。2010年，千万级项目合计金额达到22亿，2011年Q1季度千万级项目约占总市场规模的50%。规模较大的公司在资金实力、提供整体解决方案的能力以及后续服务能力等方面优势显著。未来市场份额将逐渐集中，市场两级分化格局更加明显，凸显了银江股份、易华录等大型公司的战略地位。
（具体内容请见附件）
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