| 来源： |
兴业证券研发中心 |
发布时间： |
2010年10月11日 14:44 |
作者： |
李纲领 |
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*ST盛润拟新增股份吸收合并富奥公司停牌近5个月的*ST盛润A(000030)今日公布重组协议书：公司拟采取新增股份换股吸收合并富奥汽车零部件股份有限公司的方式，变身汽车零部件公司。
*ST盛润A已与富奥汽车于9月30日签署了重组意向书。据意向书，富奥汽车全体股东以其拥有的富奥汽车全部股份折为*ST盛润A股份，成为*ST盛润A股东。合并完成后，*ST盛润A继续存续，富奥汽车的法人资格将注销，其全部业务、资产与负债都转由*ST盛润A承继。
本次吸收合并中合并方公司新增股份的定价，由*ST盛润A、富奥汽车双方协商。被合并方富奥汽车的定价以经具有证券业务资格的资产评估机构评估，并经国有资产管理部门备案的富奥净资产评估值为准，由此计算确定盛润公司、富奥汽车公司双方股份的换股比例。
富奥汽车成立于1998年9月，经营范围为汽部件及相关产品的研究、设计、制造；国内及售后服务等，法定代表人滕铁骑。滕铁骑为一汽富维(600742)董事长。
富奥汽车合并报表后截至2009年12月31日资产为42亿元，净资产为13.7亿元，2009利润2.58亿元，2010年1-6月未经审计的归公司所有者的净利润约为4.3亿元。
长安北京建乘用车基地近日长安汽车在北京举行了乘用车建设项目奠基仪式。该生产基地位于北京市房山区窦店镇高端现代制造业（新城）产业基地核心区内，总投资115亿元，规划总占地5000亩，其中整车及发动机占地面积2300亩，零部件占地面积2700亩。
项目分两期建设，一期建设29.5万平方米，二期建设48.5万平方米，年产值将超过500亿。
按照规划，这里将取代长安汽车的大本营重庆成为其自主品牌中高级轿车和新能源汽车的生产基地。据官方介绍，北京长安的产品涵盖了长安自主品牌新能源及中高档轿车B、C、CD/D、E四大平台、六大车系的十余款车型。2011年，北京基地的纯电动车生产线将建成投产；2012年，轿车项目一期工程也将在这里建成并投产。
一汽新工厂投产10月8日，一汽轿车的第二工厂将正式投产，今后一汽马自达与一汽奔腾将各自独立生产，双方的产能将大大提升。
新工厂一期产能10万辆，项目完成后，自主轿车产能将有所提升，将在2012年实现新增年产20万辆整车的目标。投产使用后，奔腾品牌所有车型（B50和B70）将结束与马自达6/睿翼共线生产的局面。另外新工厂未来还将投产奔腾品牌新车型包括B30等等。
随着第二工厂的正式投产，Mazda6将彻底打破产能紧箍咒，市场潜力得到全面释放。可以预见的是，Mazda6提车难、等待周期长的问题一旦根本解决，销量将再上台阶，Mazda6中高级轿车市场的“白金时代”即将到来，马自达6成功联手睿翼组成的双拳组合的“钳式攻势”将变得更加凛冽。
（具体内容请见附件）
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