| 来源： |
长江证券研究所 |
发布时间： |
2011年09月20日 14:17 |
作者： |
赵蓓 |
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游客瓶颈问题
近几年的游客量增速都在7%和8%左右，目前景区的游客量达到了250万人次的水平，但游客量瓶颈问题眼前不存在，目前开发出的区域只占整个区域的1/3，而且三条高铁建设以后，游客量肯定可以大幅提升。
2011年游客量预计在280万人，3-5年内预计可能达到400万的水平，年增长率10%。
门票票价调整、成本及折扣
上次调价在2009年5月，淡季150元/每人次、旺季230元每人次/每人次（淡季每年12月-1月，旺季每年3月-11月），明年五月又到了提价窗口，目前公司还没有考虑提价。
景区门票成本包括：一部分建设保护费、园林开发公司景区管理费用（包括保洁、门票管理、酒店排污处理等）。2007年门票管理成本陡增主要是花山谜窟并入所至。门票经营人员固定，成本相对刚性。
门票对旅行社都无折扣，原来是有节日活动，会有折扣，现在都没有了。现在只有暑假学生老师，军人，老人。团队和散客各50%。安徽本地只占12%-15%。
交通条件
航班：目前黄山机场的航班很少，且航班在淡季很多是亏的，市政府倒贴；高速：黄山市4A景区二十多个，一年游客量超过2500万。黄山市是离长三角最近的山岳型景区，黄山市客源中长三角占21%，一日游超过游客量的1/3，高速是黄山客源的主要通道；高铁：目前正在兴建的三条高铁是京福高铁黄山段、杭黄城际高铁、皖赣铁路复线，三条高铁建成后将成为进黄山的一种重要的交通方式。
酒店业务经营情况
目前，山上酒店6家，山下屯溪4家（其中皇冠假日酒店今年十月份开业），加上北大门1家、汤泉1家，北京1家总共13家。黄山山上绝大部分酒店是公司的，而且现在黄山山上不可能新建酒店，即使在山上建个厕所都要国家部委审批。
（具体内容请见附件）
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