亚洲最大航空公司日航申请破产

　　1月19日，亚洲最大的航空公司日本航空向东京地区法院申请破产保护，这是二战之后日本最大破产案。该公司股票2月20日将从东京交易所摘牌退市。

　　在日本政府的主导下，日航拟定了三年重组计划，包括把现有的110家子公司减少至57家，集团员工削减三成，大约15700人；砍掉34条长期亏损的国际国内航线。日航将接受支援机构3000亿日元的注资，另外，也要求金融机构放弃3500亿日元的债权。

　　东京证交所1月19日称，自日航陷入困境以来，股价持续下跌，最低触及3日元。同2009年12月30日的60日元相比，跌去了95%。日航眼下市值不到1.5亿美元，甚至买不起一架波音787飞机。

　　日航为何陷入困境？

　　日航破产有其内忧外患：1953年日本航空成为国有航空公司，此后，在自民党长期执政时期，日航成为拉动就业的政策工具，增加大量没有赢利的航线，负担越来越重。截至2009年3月，日航的养老金缺口高达3300亿日元。而日本高速铁路“新干线”与航空业的竞争则成为日航最大的“外患”。

　　对中国航空业影响几何？

　　分析师表示，日航的“瘦身”之举对同样运营中日航线的东航、国航等国内航空公司是一个利好，意味着潜在的市场，正好可以借此机会“填空”。

　　光明乳业亮出上海国资股权激励第一单

　　光明乳业1月21日推出酝酿多年的股权激励计划草案，104人有望搭上首班车，这也是上海国资委正式提出实施国有企业股权激励后的第一单。

　　根据光明乳业披露的《A股限制性股票激励计划（草案）》，公司拟向激励对象定向发行普通股不超过869.53万股，即总股本的0.84%，激励对象为104人，授予价格为10.10元/股，购买价格仅为4.70元/股。以公司1月18日停牌前10.10元的价格来看，这批激励股票的市值为8782万元。

　　激励对象的104人中，光明乳业总经理郭本恒获得34.65万股，副总经理梁永平和董秘朱建毅分别获得20.63万股，中层管理人员，营销、技术及管理骨干等分享余下的股份。

　　2009年上市公司业绩情况陆续水落石出。受益于多项振兴政策以及部分原材料价格的上涨，机械、券商等多个行业业绩飘红。据统计，已发布业绩预告的702家公司合计净利润1133.43亿元。

　　在今年元旦茅台将出厂价提升了13%后，1月15日，五粮液集团有限公司发布公告称，自1月16日起将五粮液酒产品出厂供货价格上调8.50%～10.30%。以52度五粮液的最新标价为例，每瓶上涨约60元。

　　外电1月20日报道，钢铁巨头安赛乐米塔尔和必和必拓表示，它们正进行谈判，计划将双方在利比里亚和几内亚的铁矿石资产合并，组建合资公司。

　　英国吉百利1月19日接受美国卡夫食品价值194亿美元的收购方案。市场人士此前预计，一旦收购吉百利成功，卡夫就能够成为全球最大的糖果生产商，营收会超过500亿美元。

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