日本航空公司和旗下两个子公司19日下午向东京地方法院申请破产保护，从而进入由日本政府主导的破产重组程序。这是日本历史上除去金融业外最大的破产案。

　　日航和其旗下公司共负债2.32万亿日元，申请破产保护后，具有官方背景的日本企业再生支援机构将对其进行援助。该机构将注资3000亿日元保持日航业务正常运营，并支持日航为期3年的大规模重组计划。

　　日航总裁西松遥也于当天宣布辞职，日航的管理将移交京都陶瓷公司名誉董事长稻盛和夫。

　　日本首相鸠山由纪夫在日航申请破产保护后说，政府会支持所有为日航重组做出的努力，希望人们能够继续乘坐日航的飞机。日本政府发表声明说，为了日航继续运营以及完成重组，政府将提供必要的支援以及足够的资金。东京证券交易所当天发表声明说，日本航空公司股票将在2月20日退市。

　　日航成立于1951年，从只有数架租赁飞机一度发展为按市值计算亚洲最大的航空公司。

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　　日航申请破产不影响中国航班

　　晨报记者毛懿报道 昨天，亚洲最大的航空公司日本航空董事会正式作出申请破产保护的决定。在政府的主导下，日航拟定了三年重组计划。不过，昨天记者从日韩获悉，日韩申请不影响航班运营，目前所有日航中国航班仍然照常运营。

　　昨天，记者在日航中文网站了解到，日本政府和民间机构共同出资的“企业再生支援机构”已决定对日航进行支援，其中包括所购机票可以继续正常使用，乘客的里程积累服务将继续照常提供。昨天，日航预订部门工作人员告诉记者，目前所有航班仍然正常运营，何时有变化，将在日航官方网站上公布。

　　根据日本媒体报道，企业再生支援机构考虑成立一个将日本大阪关西国际机场、中部国际机场等与国内外景点连接起来的廉价航空公司。

□日本航空公司股票将在2月20日退市

　　CFP