| 来源： |
新京报 |
发布时间： |
2009年03月31日 15:02 |
作者： |
魏学珍 |
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本报讯 （记者魏学珍）准备在欧洲大展拳脚的华晨汽车再次遭遇了“碰撞门”事件。记者昨日获悉，德国安全碰撞机构ADAC公布最新测试报告显示，骏捷获得0星评价。华晨汽车相关负责人表示，骏捷实际得分为22分，ADAC此举主要是为华晨出口欧洲设置障碍。
ADAC：缺乏主动安全技术获0星
ADAC官方表示，此次碰撞试验采用了更为严格的新欧洲NACP标准，碰撞结果显示，骏捷得分22（满分37）。本应为三星标准，但由于该车缺乏主动安全技术，尤其是ESP和安全带提醒装置，因此成绩只能为0星。
ADAC全称为全德汽车俱乐部，是欧洲最权威的汽车安全组织NCAP的合作伙伴。该机构曾在2007年时对华晨汽车在欧洲上市不久的尊驰进行了碰撞测试，结果仅得一星。
华晨：设置障碍为阻止中国车出口
“这种评价非常不公平，”华晨汽车公关部经理苏庆菊对记者表示，参与碰撞的车型是去年8月份华晨出口到欧洲的车型，而ADAC执行的新标准是今年2月份才开始的。“而且我们的配置表上也明确标明了没有ESP和安全带提醒装置。”
苏庆菊认为，ADAC设置障碍的主要目的是为了阻止华晨出口。是为德国汽车贸易保护作掩护。
但汽车营销传播专家张志勇指出，贸易保护一般只针对强者，而目前国内的车企出口基本只是靠低价取胜，市场占有率很少。“因此他们完全没有必要花这么大精力来做这事”。
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