| 来源： |
华尔街日报 |
发布时间： |
2009年03月30日 10:06 |
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据一位知情人士周日透露，通用汽车公司(General Motors Corp.)董事长兼首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)将按照白宫的要求离职，以确保美国联邦政府能向该公司提供新的救助。
Associated Press通用汽车CEO瓦格纳预计政府的汽车业任务小组周一就将公布对通用汽车及其竞争对手克莱斯勒公司(Chrysler LLC)提供新支持的方案细节。自去年底以来，两家公司一直依靠低息贷款度日。
通用汽车和克莱斯勒正在争取同工会、债权人和其它利益相关方在政府设定的3月31日最后期限前达成协议，以赢得进一步的支持，避免立刻偿还现有贷款。
这个最后期限可以最多延长30天，以便能有更多时间同工会和债权人达成协议。
面对30年来最为严峻的汽车业销售环境，这两家汽车制造商都面临沉重的债务和比竞争对手更高的成本结构。
还有传言说通用汽车首席运营长亨德森(Fritz Henderson)可能领导这家公司。通用汽车对此不予置评。
一位不愿透露姓名的公司高管表达出了汽车行业普遍存在的心声，即汽车业受到了比寻求救助的金融服务公司更粗暴的对待，尽管上一届政府有时也要求更换金融公司的高管。
他说，这是一件错误的事情。他们对银行心慈手软，我们却要低声下气。这不是我们目前想要的。
任务小组可能提供救助外界普遍预计，美国政府任命的汽车业任务小组将批准对这两家公司新的的支持方案，不过条件会更加苛刻（如较短的最后期限等），以迫使它们与工会和债权人达成交易。
美国的决定受到了欧洲许多政府，以及加拿大和亚洲的密切关注，它们也被通用汽车视为寻求额外援助的目标。
通用汽车已经从美国财政部获得了134亿美元的贷款，并在2月份时表示还需要至多164亿美元的额外援助。
通用汽车说，由于当前重组带来的效益，公司4月份不需要额外的贷款，但一些业内人士表示，市场状况正在恶化。
该公司最大的供应商之一江森自控(Johnson Controls Inc.)上周五下调了美国的汽车销售预期，将截至9月30日折合成年率的销售量下调至880万辆。汽车制造商将在4月1日公布3月份销售情况，江森自控预计这将是33年来最糟糕的一个3月份。
底特律三巨头中最小的克莱斯勒正在推动同菲亚特(Fiat SpA)的结盟，预计这家意大利公司会先持有其35%的股份，同时获得将持股份额增加到控股水平的选择权。
菲亚特不会向克莱斯勒注入现金或承担债务，但会协助其从事产品的开发和分销。克莱斯勒还说，公司能够继续作为一个独立实体而存在。
福特汽车(Ford Motor Co.)一直避免在美国寻求政府资金，而且由于另两家美国汽车公司削减营销支出并难以为消费者提供融资，福特汽车的国内市场份额出现了上升。
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