随着乐视超级汽车项目的不断曝光，与之密切相关的乐视车联也渐渐浮出水面。一个月前广州车展上，搭载了ecolink的“乐视版”北汽新能源汽车EU260亮相，乐视车联首款产品也随之落地，如此，乐视车联已现雏形。但这仅仅是个开始。
    “乐视车联的国际化步伐即将迈出。”乐视相关负责人称，“这也是乐视生态全球化的一部分。”据悉，乐视车联将随乐视生态家族亮相CES（国际电子消费展），除了之前公布的搭载乐视车联网系统的阿斯顿·马丁RapideS将亮相CES外,乐视车联的手机车机互联方案ecolink也将借CES正式进入美国市场并开启全球战略。
    据透露，继和北汽、阿斯顿·马丁合作后，乐视车联也将开始规划其海外布局，特别是ecolink的海外布局。此次CES参展将是ecolink以及乐视车联海外战略的开端，这也将是继乐视手机、乐视电视和乐视商城之后进入美国以及海外市场的又一生态产品。
    众所周知，手机、车机互联是当前互联网进入汽车最快捷的方式，随着苹果CarPlay和谷歌AndroidAuto的相继推出，手机、车机互联已成为互联网企业进军汽车的主战场之一。而此次乐视车联携ecolink直奔CarPlay和AndroidAuto的老家美国，直面竞争对手，相信乐视车联已是“成竹在胸”。
    据介绍，ecolink除了兼容IOS及安卓双系统，支持iOS和安卓系统下的手机和车机的双向控制功能外，还能够兼容如今市场上的几大主流车机系统如LINUX、WINCE、Android、QNX等，更通过结构性的优化和改变，使得ecolink可以为绝大多数汽车提供连接互联网的接口，也为乐视生态进入汽车搭建一条“快速通道”。“我们就是要让汽车成为一个超级互联网移动终端，成为未来万物互联中的重要一环。”
    CES历来都是电子科技界的盛宴，但此前少有汽车企业的身影，只是近年来随着自动驾驶等汽车科技的发展，以ABB等豪华汽车品牌为代表的车企才逐渐重视此等盛会，并纷纷把最新的科技成果带到CES首秀。而作为新兴产业的代表，乐视ecolink，将以此为契机，谋求与全球车企合作共赢的意图也就显而易见了。