8月18日，新雷克萨斯ES在丽江如期上市。作为雷克萨斯在华产品的销量主角，C级轿车新雷克萨斯ES不仅承载着雷克萨斯对于销量的期待，也拉开了雷克萨斯在华后续的产品线扩充帷幕。LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也表示，从新雷克萨斯ES开始，雷克萨斯将启动在华新篇章。“对于新雷克萨斯ES的销量预期，我们希望在老款月销3000辆的基础上增加1000辆，也就是实现4000辆的月销量目标。”在结束了一场禅意十足的上市发布会后，江积哲也在接受采访时对外透露了新雷克萨斯ES的销量目标。

　　事实上，一向以严谨著称的雷克萨斯吐露销量目标必定是胸有成竹。新雷克萨斯ES共包括新ES200、新ES250和新ES300h三款动力、7款车型，售价区间为29.8-49.8万元。而此次新雷克萨斯ES上市新增了2.0L自然吸气引擎车型而且起售价降至30万元左右，也被业内称为诚意十足。

　　此外，在配置方面,新ES车型配备了雷克萨斯最新的智能安全系统(Lexus　　Safety　System+),这也是该系统第一次应用在雷克萨斯量产车型上。该系统整合了预碰撞安全系统(PCS)、自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离警示系统(LDA)和远光灯自动控制系统(AHB)四大主动安全装置。“此次搭载2.0L发动机的这款车型承担了重要的任务，就是吸引首次购买豪华车的客户以及第一次购买雷克萨斯产品的客户，因此我们定了一个很有竞争力的价格。”江积哲也表示。事实上，首次进入20万元区间的新雷克萨斯ES模糊了国产与进口间的价格差距，在C级轿车市场中，这样的定价策略有望在激烈的市场中寻得新的机会。尤其是新ES的入门车型，大大提升了的产品的性价比，有效拓展了新ES的市场空间。

　　对此，一位长期观察豪华车品牌的资深分析人士表示：“这就是雷克萨斯的定价和产品策略，在配备进一步提升功能的基础上，价格更具有竞争力，不会像其他豪华品牌一样采用大幅度降价的策略，也有利于品牌形象的塑造。”

　　的确，新雷克萨斯ES对国内豪华中级市场的市场份额虎视眈眈。而雷克萨斯将新款ES的全球首发放在今年的上海车展，可见其对中国市场的重视。凭借2.0L发动机的入门车型以及混合动力系统，雷克萨斯意欲凭借新ES合理的定价从奥迪A6L、宝马5系等行竞争对手中进一步抢夺市场份额。

　　数据显示,今年上半年雷克萨斯在中国销量为3.99万辆,同比上升6%。对于今年全年的销售目标，江积哲也透露将比去年增加1万辆达到8.6万辆，这其中作为销售主力的雷克萨斯ES能否完成目标则直接左右着雷克萨斯在华的全年销量表现。

　　除此之外，新ES也寄托了雷克萨斯在华推广混动技术的重任。江积哲也表示：“ES车型是现有的雷克萨斯整个产品体系之中是销量最大的一个车型，正因为如此，我们希望能借助新ES全混动科技车型带动雷克萨斯品牌的销量，并借此带动品牌定位的提升。在接下来的工作中，我们也会加大力气去推混合动力。”

　　事实上，混合动力正成为雷克萨斯的杀手锏。今年1—6月，在中国豪华混合动力车市场之中，雷克萨斯的销量占到了85%。分析人士认为，新ES将有望进一步拉升雷克萨斯混动车型的销量比例，使混动技术真正成为雷克萨斯能够在豪华车品牌市场脱颖而出的独特优势。

　　此外，新ES也开启了雷克萨斯在华新阶段。继新ES之后，雷克萨斯将推出包括全新一代RX以及LX的改款车型、IS200t以及全新RC跑车等车型，开启雷克萨斯前所未有的产品投放力度。“从NX上开始可以看出，雷克萨斯的设计外观有很大的改变，这会成为雷克萨斯今后方向性的改变。除此之外，新ES发布将作为契机，今后我们会有更多新的形式、积极采取行动，这是我们重新赢得市场的机会。”江积哲也一向平和的脸上露出少有的激动表情。“今年丰田章男社长提出了‘年轮经营’的概念，这也是雷克萨斯今后的一个发展方向，希望通过稳健的增长使经营上升。截止目前，我们共有139家经销商，计划进一步加大市场覆盖率。尤其从今年开始，我们引进了一种新的经销店的模式，规模较小但是以高质量客户服务为核心。中国即将成为全球最大的豪华车市场，我们希望能够占据一席之地。”江积哲也表示。