8月15日，在云南丽江的连绵阴雨中，由20多辆大众高尔夫1.2TSI车型、45名参赛选手组成的车队，从束河古镇出发前往97公里之外的草海湿地。

　　这场名为“大众汽车Think　Blue全球挑战赛2015中国区高尔夫1.2TSI节油挑战赛”的活动，要求参与者采用多种手段去降低车辆油耗。最终，有两名队员以3.61升的百公里油耗获得冠军。

　　但节油并不是这场活动的最终目的，大众想借此活动，把数年前就引入中国市场但推广效果并不理想的蓝驱技术再推向前台。

　　早在2004年，大众集团便在日内瓦车展上向世界公布了BLUE　MOTION战略计划，旨在降低燃油消耗和二氧化碳排放。现在的“蓝驱技术系列”包括大众一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合，代表了大众汽车领先的创新技术。

　　大众近年在华大力推广的黄金动力总成“TSI+DSG”，就是蓝驱技术的一部分。虽然大众在华的诸多车型都推出蓝驱版本，但蓝驱技术远不如“TSI+DSG”在中国市场知名。

　　2005年以来，通过大打“TSI+DSG”的黄金动力总成等新技术，大众在华实现华丽转身，在中国市场一路领跑。但近年，福特、丰田、本田等竞争对手也开始大打技术牌，日系甚至抢先把混合动力技术进行国产。大众此前树立的“技术领先者”形象受到挑战，面对新的竞争形势，大众需要新的技术来擦亮品牌，保持领先。

　　“Think　Blue”之路

　　2010年，大众汽车品牌在全球推出“Think　Blue.　蓝·创未来”理念，它涵盖三个方面：在产品上，大众汽车致力于为人们提供更加高效、清洁的环保技术解决方案；在人机交互方面，大众汽车将协助人们改善自己的驾驶习惯，从而促成人们主观上的节能降耗意识；企业自身也将更多地投身于各种环保项目中，表明积极的参与态度。

　　其中，技术主要以“蓝驱技术系列”为主。具体而言，大众汽车“蓝驱技术系列”以大众汽车技术成熟并已广泛应用的动力总成技术为基础（包括TSI、TDI和DSG），进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术，包括：启动停车、再生制动能量回收等可进一步降低能耗的技术，电力驱动、混合动力等新型驱动技术，SCR等可实现清洁排放的废气净化后处理技术，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技术……

　　在生产方面，大众将在位于天津的自动变速器工厂投入高效、环保的生产技术，生产流程中的新技术可以节省50%的用水，超过三分之一的废气热能得到循环利用，LED室内照明可以节约一半的用电；而在消费者驾驶行为培养方面，此次“高尔夫1.2TSI中国区节油挑战赛”，向参与者发布节油手册、鼓励环保的驾驶行为；此外大众还在全球范围内，举办一系列全民参与的演唱会形式的环保体验活动。

　　大众汽车（中国）投资有限公司市场战略和传播总监李佳慧（Jamie　Lee）女士表示：“大众汽车相信，为未来创造环保汽车是我们的责任。而更重要的是，每个人都可以拥有对环境更为友善的行为，这不仅仅体现在驾驶的时候，更体现于日常生活中的方方面面。”

　　大众的抉择

　　目前中国市场已经占据大众超过30%的市场份额，是其最大的单一市场，中国愈来愈严苛的环保标准是所有企业均面临的挑战。

　　国务院2012年印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》中规定，实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，至2015年和2020年国内乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9L/百公里和5.0L/百公里。

　　在这一背景之下，各跨国企业纷纷推出应对策略。丰田近年来大力推行混合动力技术，提出“云动计划”，目前已经实现混合动力技术的国产化；而通用在中国的合资企业上海通用则在今年提出了投资265亿元发展新能源的“2020战略”，未来五年全面发力新能源汽车，推出超过10款新能源汽车产品，以及节能环保的13款发动机、9款新变速器。

　　在众多竞争对手的新技术攻势面前，在混合动力、纯电动技术推广与国产上并未抢先的大众有被赶超的风险。而今年在华遭遇10年高增长后的首次销量下滑，也在提醒大众尽快采取措施。

　　在此背景下，大众重提“Think　Blue　”和蓝驱技术，意在巩固“技术领先者”地位。而且就目前来看，小排量高效率的发动机最容易普及的，这也是大众蓝驱技术的一个核心。

　　一汽-大众大众品牌公关总监李鹏程表示：“高尔夫1.2TSI的推出，是一汽-大众以科技引领节能减排风潮的最新体现，也是一汽-大众积极践行企业社会责任的最佳实践。