在运动型中高级轿车全新蒙迪欧经过两代产品的更迭并最终站稳市场脚跟之后，长安福特希望在中高端细分市场再下一城。其“杀手锏”便是不久前公布预售价格的中大型SUV国产锐界。在这一细分领域，目前除了丰田汉兰达外，主流合资品牌几乎都没来得及“出招”。

　　福特旗下中高端SUV车型锐界距离国产上市的脚步愈来愈近。

　　日前，长安福特正式公布锐界7座车型的预售价为25.58万元-43.68万元，在未来还有5座车型发布。国产版锐界去年广州车展正式露面之后就受到市场广泛期待，而从此次公布的预售价可以看出，它的竞争对手锁定在丰田汉兰达这样的市场“老将”身上。但很显然，锐界希望“后来者居上”。

　　锐界是定位在翼搏和翼虎之上的中高端SUV车型，它的到来不仅完善了长安福特的SUV产品线，也是福特品牌向中高端进击的跳板，对福特中国和长安福特来说都有着重要的战略意义。在长安福特现有的SUV产品线中，小型和紧凑级市场分别布局着翼搏、翼虎两款车型。“两翼”在过去一年里的市场表现十分抢眼：翼搏月均销量保持在7000辆以上，以全年8.64万辆的销量坐上2014年合资品牌小型SUV市场销量冠军宝座；而翼虎全年销量13.6万辆，挤入合资品牌紧凑级SUV销量前四。去年长安福特总销量为80.16万辆，“两翼”销量占比已超过四分之一，两款车在各自市场的良好表现，给福特进一步突击中高端打下了基础。

　　事实上，福特已经在中高端市场将频频发力，其中打头阵的是轿车领域的新蒙迪欧，这款中级轿车销量的明显提升给福特带来了巨大的信心。去年蒙迪欧月均销量站在万辆之上，全年销量达12.23万辆，同比增幅76%，成为中级轿车领域最大的“黑马”。

　　而进口车方面福特不久前将传奇跑车野马引入。福特中国市场、销售及客户服务总监唐继东便直言：“Mus-tang（野马）并非一款走量的车型，它的重要使命是提高福特的品牌形象。”

　　众所周知，近两年随着福特对中国市场的重视和加大产品投入的力度，福特的产能和销量都得以迅速扩张，这也逐渐改变了以往“靠一款福克斯打天下”的被动局面。去年福特在中国市场的成绩斐然，总销量突破110万辆。而纵观各大合资品牌发展历程，均是在小型车和中级车领域站稳脚跟之后继续谋求向上突破。

　　目前看来，长安福特已经在轿车领域布局了福睿斯、福克斯、经典福克斯三款车型征战紧凑级，而蒙迪欧负责征战中级，且战果可佳；而在更为火爆的SUV领域，福特希望能复制这一品牌上攻路径，在翼搏、翼虎分别在小型与紧凑级有所斩获后，锐界向中高端SUV领域进发。

　　作为中高端SUV细分市场的“新人”，锐界带来了福特的看家技术“Ecoboost”与对手一较高下。

　　Ecoboost系列发动机从2010年问世以来已在在国际上屡次获奖。而锐界搭载的2.7升GTDi　V6涡轮增压发动机与2.0升GTDi涡轮增压发动机，是Ecoboost发动机家族中的最新成员，前者具备0—100km/h加速7.5秒的惊人性能。

　　作为7座SUV中的新晋角色，锐界除了搭载强劲发动机，更顺势而为地在3排7座空间设计上加大创新，其后排座椅采用同级独有的电动可折叠模式，另外配备了超大尺寸可照顾到第三排乘客的全景天窗，以及带有泊车出库辅助功能的主动泊车辅助系统、媲美豪华SUV水准的主动降噪系统（ANC）等等。

　　毫无疑问，这一系列配置，都是决定锐界能否成功出击中高端SUV市场的关键所在。

　　与此同时，中高端SUV市场已经显示出一定的红海特征，不少厂商都提前在这一领域有所布局：以丰田汉兰达为代表的老车型启动了更新换代，别克昂科威、现代新胜达等新竞争者纷纷加入，豪华品牌中的奥迪Q5、沃尔沃XC60等更是将价格下探，这些因素促使中大型SUV市场的竞争日趋激烈。

　　不过7座SUV车型仍被业内视为具备较大市场潜力的细分领域。有数据显示，自2005年至2013年间，7座SUV年均销量增长40%，并呈现持续增长趋势。分析认为随着“二胎政策”的出台，家庭结构的变化可直接对汽车消费趋势产生影响，普通的5座中大型SUV的局限性日益明显。

　　现在越来越多的消费者购车时也希望“一步到位”，尤其是“二胎”政策的放开加上中西部城镇化步伐的提速，更多人开始地把目光聚焦在7座SUV上，后者更大空间、豪华舒适、通过性能高适合更多路况，均成为7座SUV吸引消费者的卖点。

　　在进军中高端的道路上，锐界会成为福特品牌继蒙迪欧之后第二块“垫脚石”吗？过不了多久，等国产锐界真正上市后，谜底会最终揭晓。