| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2012年08月28日 08:30 |
作者： |
王丽歌 |
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历时两年多的等待，长安福特马自达的“分家”终于获得了发改委的批准。
昨日，长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”）、福特汽车公司（下称“福特”）及马自达汽车株式会社（下称“马自达”）发布联合声明：三方旗下中国合资企业长安福特马自达汽车有限公司（下称“长安福特马自达”）存续分立重组计划已正式通过中国国家发展和改革委员会（下称“发改委”）的审批。
三方合资公司的拆分获得业内人士的肯定。
“在工厂产能调配和车型引进等资源协调方面，都需要三方博弈，这无疑增加了三方的沟通成本，而新兴市场是瞬息变化，市场等不了合资公司的折腾。合资公司拆分有利于福特加速在中国的发展。”一位不愿意透露姓名的券商分析师告诉记者。
合资公司分家的由头来自福特汽车在2008年的一项决策，福特减持了对马自达的持股而成功套现，即持股比例从早前的三分之一减持至13%。此后，福特汽车进一步减持了马自达的股权。目前福特对马自达汽车的持股比例不足3%。
考虑到双方在华的市场机会，2010年5月份，长安汽车和马自达向发改委递交了成立合资公司的方案，但由于方案里面没有推出自主品牌和成立研发中心的内容，被国家发改委否决。
之后，双方调整了方案，新方案包含了推出一款自主品牌车型以及新能源产品的内容，重新递交到发改委，终在近日获得发改委批准。
“长安福特马自达是长安汽车公司里面核心的业务板块，是长安汽车发展自主品牌轿车的‘利润奶牛’，合资公司的分家有利于福特在华加快速度发展。”一位不愿意透露姓名的券商分析师告诉记者。
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