本报讯 近日有消息称，长安汽车已暂停了高端轿车的发展计划，而将更多精力放在了中端轿车身上。不得不说，在整个车市“雄风不再”的今天，自主品牌的市场份额不断下跌的时候。转攻为守的长安汽车是绝对聪明的务实派，但企业畏首畏尾的作风也遭到了质疑，自主品牌发展高端汽车究竟需要激进派还是务实派？

　　转变发展思路以退为进

　　最近长安汽车进行了一次内部调整，原来的“高端轿车销售事业部”已经被“高端轿车项目筹划推进组”代替。而原定于今年4月份推出的高端品牌轿车，也迟迟未有动静。种种举措表明长安汽车的高端品牌发展计划被搁置了。

　　其实以微型车起家的长安汽车，一直以来深受品牌弱势之苦。2010年长安汽车就开始了高端自主品牌的设想，当时，长安汽车在北京发布了全新的品牌战略，其中特别提出了发展高端品牌的战略。长安汽车董事长徐留平在发布会上说：“此举是为了扭转长安汽车品牌的低端形象，也为了改变国人对自主品牌的一贯印象。”

　　誓言犹在，只是已时过境迁。按照目前长安汽车推出的计划，其首款高端车型最快也要在两年后才和消费者见面。长安汽车相关人士表示，种种迹象表明，现在并不是推出高端轿车品牌的好时机。“经过前期的市场调研，我们发现目前国内市场对高端轿车品牌的接受度和认知度还是一个未知数，为了降低风险，长安汽车宁可把产品做得再扎实些。”该人士称。

　　今年4月，徐留平接受采访时也表示，“我们正在把工作重点转移到提升自主创新能力和核心竞争力上来，现在长安汽车到了从速度规模型向质量效益型转变的时候。”，徐留平的说法，也表明长安汽车可能在转变发展思路，更加务实，以退为进。

　　资金压力或是主要原因

　　按照长安汽车的说法，当下消费者对自主高端品牌接受度不高，是造成其决定推迟发布的主要原因。不过，这可能只是事情的一方面。实际上，长安汽车自身遭遇的经营困境，也可能是造成相关计划推迟的主要原因。

　　据统计，2011年长安汽车产销量下滑幅度达到了10%，利润仅为9亿多元，同比下降50%以上。2012年1-5月，长安汽车共销21.53万辆，比去年同期下降18.5%。由于下滑幅度较大，加上长安汽车近几年投资规模较大，让其背负着空前的资金压力。为缓解运营资金压力，2012年伊始，长安汽车即发布公告称将发行至多20亿元的公司债券。

　　在这种局面下，长安汽车再推出高端品牌，无疑就要再投入大量的资金和人力、物力，估计这样让长安汽车有些“负担不起”。所以，这个时候决定推迟高端品牌发布，转攻为守，无疑是无奈的选择。

　　务实的态度需要鼓励

　　无论长安汽车推迟高端品牌发布的原因是什么，但长安汽车这种务实的态度还是需要鼓励的，在中国消费者对于高端轿车的接受度和认可度还不是很高，尤其是对自主品牌的高端轿车的认可度还不是很高的时候，自主品牌企业盲目走高端路线，一定会得到失败的结局。这一点，从奇瑞、比亚迪身上便可一探究竟，奇瑞从家用小型车出发，成绩有目共睹，但却在高端品牌之路上走的跌跌撞撞。而聪明的长安汽车者，却知道在这个时候放慢脚步，清楚地认识了形势。