| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2011年12月09日 08:56 |
作者： |
程元辉 |
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每经记者 程元辉 发自上海
日前，日产宣布旗下豪华车品牌英菲尼迪将总部从日本本土搬迁到香港。日产汽车公司企业副总裁、全球英菲尼迪事业部负责人斋藤彻接受《每日经济新闻》专访时，否认这是在为国产做准备。他表示，“这是为了进一步加强对亚洲市场的重视，包括中国及其他消费高增长国家。”
斋藤彻对《每日经济新闻》记者透露，英菲尼迪计划于明年4月份建好新香港总部，明年英菲尼迪将要开发35个新兴市场，中国市场对全球销量的贡献率将会增加。据悉，英菲尼迪在今年中国市场销量约为2万辆。
对于中国事业部成立一年半来的表现。英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇表示，“英菲尼迪成立中国事业总部以后，对中国市场高度重视，过去4年没有干成的事情，在一两年赶上来。”
在今年广州车展上，郑州日产正式引入日产高端SUV途乐，售价达到近140万元，这款与英菲尼迪QX采用了相同技术平台的车型，其对手锁定为丰田系的最高端SUV系列。引入途乐后，郑州日产的产品区间从几万元横跨至百万元以上的高位，为郑州日产未来的产品导入提供了更多的遐想，包括英菲尼迪的国产地点选择。
今年6月底，雷诺-日产CEO戈恩表示，“日产正在努力打破英菲尼迪品牌汽车只在日本生产的局面，并计划在海外建立一家专门生产英菲尼迪品牌的豪华车型工厂，而中国和北美是可能性较大的两大候选地点。”
消息人士表示，英菲尼迪将采取类似于奥迪的国产模式，在东风日产的框架内成立英菲尼迪事业部，最终国产的日期不会迟于2014年。不过，斋藤彻表示，英菲尼迪国产还不在日程表上，目前主要任务是提高英菲尼迪在中国的知名度和美誉度，中国运营模式是建立在纯进口的基础上，从日本进口高质量车型。
虽然英菲尼迪国产化看上去仍有时日，但各地已经加入到英菲尼迪国产争夺中，广州花都和湖北襄阳都在争取英菲尼迪的国产。而郑州日产仍是英菲尼迪国产的最有力竞争者。
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