| 来源： |
汽车商业评论 |
发布时间： |
2011年05月23日 11:20 |
作者： |
刘杨 |
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英菲尼迪从2010年开始大力建设在中国地区的品牌力，吕征宇的目标是在5年内进入国内一线豪华车阵营
ABR记者 刘杨
英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇的上海车展行程从4月13日就已经开始，他和F1红牛车队的冠军车手维特尔一起启动了红牛车队的F1上海站激情之夜。从2011年开始，英菲尼迪全球将与F1红牛车队在品牌和技术上合作两年。
对于上任将满1年的吕征宇来说，这次合作来得恰到好处。英菲尼迪从2010年开始大力建设在中国地区的品牌力，吕征宇的目标是在5年内进入国内一线豪华车阵营。2011年的目标是，销量超过2万辆，经销商数量翻番，达到50家。
如果考虑到这些新经销商大都是在第三季度开业，那么实际上，英菲尼迪今年2万辆的目标大概是由30家左右的经销商去实现，这意味着，在接下来的2012年，它还会保持销量翻番的增速。
主管英菲尼迪日产汽车全球副总裁斋藤彻说："中国市场占据着对英菲尼迪发展的核心地位。为了加强和加快中国未来业务的发展，我们树立了一个新里程碑式的目标。到2016年，我们在中国大陆的特许经销店数量将超过150家，覆盖中国各个主要城市和地区。"对中国市场的关注，是英菲尼迪在全球取得更大份额的第一步。这个品牌从1989年在日本诞生到现在，第一大市场都是在北美，现在它要全球化，它的产品将会更多地满足中国、韩国、俄罗斯市场。
英菲尼迪批给中国团队的人数是120人。吕征宇要靠这个团队去比拼那些人员远多于自己的竞争对手。他说："在我一来之后，就做了许多内部差异分析，我们和其他品牌的人头销售量差异有多大，比如有些品牌的销售中心有1000人左右，跟我最接近的也有250人。在这情况下，英菲尼迪取得的业绩与人数比例让我非常满意。"以下为《汽车商业评论》在上海车展期间对吕征宇的访谈节录。
《汽车商业评论》：上海车展发布的Etherea概念车对英菲尼迪有什么意义？
吕征宇：Etherea是未来紧凑型汽车的梦幻版，这和我们整个人类，整个地球环保的意识相关联。这款混合动力概念车，除了它本身的特性之外，仍然保留了英菲尼迪一贯的"灵感·优雅·力量"的特点。
同时从设计本身来看，它有着非常时尚的外观，以及非常超前的内饰设计，通过Etherea，你可以看到下一个五年，甚至十年后的汽车产品的样子，它和我们现在看到的产品截然不同。我们相信它会吸引那些不满足于传统紧凑的豪华车型、渴望用座驾来诠释自我的新一代消费者。
你的目标是在短期内把英菲尼迪这个品牌带入中国一流豪华车的阵形，从年初到现在是4个月的时间了，你觉得目前是离目标是越来越近了，还是步伐遇到了一些阻碍？
英菲尼迪在今年前四个月还是有接近40%的增长，明显高于豪华车的增长幅度。我们也离我们的年终目标越来越近了。但在这头四个月里，世界发生了很多的故事，比如区域安全不稳定导致油价上涨，还有日本发生了大地震。这些都使我们未来的不确定因素增加了一些。
从大的方向看，增长势头还在，只是这个增加的陡度会放缓，不会像去年那么迅猛，我记得去年的豪华车涨幅是67%，而我们从一季度的情况来看，是30%左右。
日本地震对整个中国市场，包括一些零部件的供应，或者其他的产品销售有没有产生影响？
当时，我正在日本，亲历了日本大地震，我觉得从短期来看，地震和海啸对于日本企业，包括世界关联企业都会有影响。不过，对中国市场而言，我们零部件储备是比较的充足的，英菲尼迪仓库在地震前就保有三、四个月的零部件库存量，整车也有两个月的贮备量，而且，总部也会对急需的零部件接受空运订单。
因此，对于中国的最终用户来说，短期内多少会有些影响，但是我们预计，在二季度之后，会重新拉升回来，我们相信很快会恢复正常。
英菲尼迪的销售网络会在原有基础上扩大一倍，你如何挑选合格的经销商？
在过去三年，到今年是第四年，英菲尼迪的销售网络有25家。我们选取的对象是要有足够的经济能力的，但我也不是随便接受合作的，不是谁都可以申请，我觉得我们还是要求他们能够给用户提供一种现代、豪华、优雅的艺术灵感体验的环境。
英菲尼迪规划在今年实现销量2万辆的目标，那么，对于什么时候能够成为最畅销的日本豪华车，您是否有计划？
这个事情需要消费者来评价，但是我可以说的是，我们希望五年之内进入主流豪华品牌的阵营当中去。这是什么概念呢？主流豪华品牌有几个特定的指标，包括销量、网络、市场占有率等等。我觉得从量上来讲，今年2万台，明年若干万，这是一个时间的问题，量变会带来质变。
作为当代豪华车品牌，从形象建设上来讲，选择与F1的合作是再适合不过的了，但是还需要硬指标--你的市场占有率、客户满意度、网络覆盖率，达到了一流豪华品牌的时候，你才更加顶尖，不然就是痴人说梦，我希望我们五年之内可以达到。
和其他别的豪华车相比，英菲尼迪的最大优点是什么？
与传统豪华品牌相比，我们是现代豪华品牌，我们年轻，只有20年多一点的历史。我们区别于传统豪华品牌的重要特征，就是它本身的设计已经超脱于我们看到的。我们的产品本身具有现代豪华和艺术灵感，充满激情的特性。这是我们区别于其他豪华品牌的一个重要特性。
我们发现，中国汽车消费者的水准或要求还停留在有没有服务、有服务我就满意了的程度。那么中间是什么？是比较好的服务，或者某种品牌的服务，我们争取到最上面，到hospitality，就是非常好的一种满意度标准，这是我们的最终区别于其他豪华品牌的另外一个重要特性。
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