一天入账百元

　　黄牛倒腾新业务“停车协管”

　　文/许诚玮

　　“先生，要停车吗？一次20元，不过需要收取10元带路费。”在中山医院和一些大型医院看病的不少车主都有过类似经历，在面对停车难的情况下，职业“停车协管”成为了一种新的职业。甚至不少停车黄牛的日收入超过百元。

　　稀缺资源的“拥有者”

　　据了解，大部分停车黄牛都出现在沪上各大知名医院附近，中山医院、华山医院、瑞金医院等医院附近的车位都异常紧张，瑞金医院一位保安告诉记者，由于医院内车位有限，每天早上7点半医院门口就开始排队。中山医院保卫处副处长张旗明也向媒体表示，中山医院每天大约有1000辆病人车辆要停靠，停车难始终是个困扰。虽然各大医院采取了各种手段来缓解停车难，但医院附近停车难的问题始终存在，而且逐渐影响到周边道路交通。

　　在这种情况下，一种业余的“停车协调员”就这样出现，他们依托自身所处小区的人脉关系，让无法停车的车主能够将车停放在附近小区中。据悉，大部分医院周边虽然有很多停车资源但基本满足不了就医停车的需求，在车位总数上始终无法满足车主的需求。而医院周边小区基本不对外开放。在这样的情况下黄牛能够引导车主将车停放到周边小区中。

　　据消息人士透露，这些医院门口的停车黄牛大部分是小区周边的退休老人，平时和小区保安关系良好，能够凭借私人关系让外来车辆“偷偷”停入小区。中山医院保卫处副处长张旗明透露，中山医院门口来来回回也就5、6个车托，基本上全是周边小区的老人。

　　一位中山医院门口的车托告诉记者，每天经他们“中介”停车的病人车辆将近100辆。“一天效益好，每人的带路费就能收到上百元。”

　　灰色地带监管难题

　　那么车托到底是否合法呢？徐汇交警支队三中队队长崔宁在接受媒体采访时表示，虽然“车托”拉客行为不合法但在交通管理上，车托的存在并没有产生多大社会危害，甚至从某种程度上说，对缓解大型医院停车难起到了一定作用。、

　　崔宁以中山医院为例，医院周边小区加上马路停车位总计约300个，绝大多数小区都由于“创建”而关上了对外停车的大门。此前，交通管理部门和医院方面曾试图协调，放开部分小区车位，但遭到来自居民、居委会和街道的阻力。“如果能够适度开放，再增加100个车位出来，医院周边交通状况将得到很大改善。”崔宁说。

　　同时，被车托带入的一些小区业主认为，虽然小区资源属于公共资源，但业主私自和保安串通带入外来车辆停车，在小区管理上存在很大的弊端，同时，也容易造成外来人员过多造成小区安全隐患。同时，记者在采访中发现，很多医院附近的小区都属于老式小区，小区内的管理都是政府相关部门在管理，但由于缺乏相关法律支持，所以不少小区的管理者不太愿意将小区公共部位这部分社会资源对外开放。“

　　停车难题困扰“城市人”

　　现今停车难问题已经成为上海这种特大城市的社会难题，在上海几乎每一个开车者都曾经遭遇过一车难停的窘境。不少职能部门也曾经出面协调过各种问题，但停车难现象依然愈演愈烈。如何解决也成为目前本市管理者、有关部门正在努力寻求解决的问题。

　　政协委员张文龙呼吁由政府部门牵头进行协调，整合部分社会闲置资源，而对于目前出现的“停车黄牛”、“夜间路边临时停车场”等现象，张文龙将其称为存在于供需市场内的一种“灰色地带”。