文/刘玲玲

　　今年下半年，入门级豪华车宝马3系、奥迪A4L屡屡降价几万元，奔驰降幅更是咄咄逼人，豪华车几波降价潮压下来，首当其冲受到冲击的当属中高级车市。无奈之下，中高级车降价成为了理所当然的事情。

　　日、韩系挺进15万区间

　　进入十月，豪华车的降幅更加猛烈，中高级车库存压力也使得经销商喘不过气来，年底冲量近在眼前，打价格战成为了中高级车市唯一自救的有效方法。而这对于消费者来说，是一次难得出手的好时机。记者从中高级车市场了解到，目前以K5、第八代索纳塔为代表的韩系车，雅阁、天籁以及凯美瑞为代表的日系车，帕萨特以及别克“双君”为主的德系车降幅都十分明显。相比7、8月份，9月初广汽本田雅阁、东风日产天籁、广汽丰田凯美瑞的优惠都比前两个月增加了近一倍，最高达到了4万元。据悉，自2008年全球金融危机以来，中高级轿车还没有出现过这么大的优惠，这主要是因为上述车型都在为争夺年度销售冠军发力。

　　而韩系车，由于受到品牌、口碑等制约，K5、第八代索纳塔为求销量达到预期，降价也成为了常态。目前这两款车的终端市场优惠幅度已接近4万元。优惠后，两款车的最低售价均跌至12万-13万区间。

　　相比之下，上海大众的主力车型帕萨特以及别克君威、君越的市场表现比较抢眼。其中，新帕萨特8月批售为18006辆，累计批发销量突破了10.1万辆，但经销商仍坦言受到库存压力的困扰。

　　购车抄底的好时机

　　猛烈的价格战让市场终端的经销商颇为受伤。但对消费者而言，能够在年底以实惠的价格入手一款好车，这么好的机会并不多。记者在某一汽马自达的展厅碰到了准备购买马3的一位车主，他表示车价还有下跌的可能，想等到11月再买。其实，大部分车主都有这种心理，车价降幅越大，越认为还有继续降价的可能。对此，多个经销商一致表示，目前的价格已经到底线，车价不可能一跌再跌。

　　究竟现在是不是买车的好时机呢？业内人士认为：从目前情况看，政府不会再出台刺激消费的政策，因此降价会持续成为车商冲量的利器。三季度汽车销量不会有大增幅，厂家为了完成销售目标，会在第四季度推出更大幅度的降价。