【本报北京讯】今年仅剩下4个月零一周的时间，由于全年任务并没有减少，日系三雄用价格大战弥补上半年的颓势销售，广汽本田将投入10亿元用于促销的消息成为降价潮导火索。

　　今年，中级车领域传统车型的竞争格局发生了颠覆性的变化，受大规模召回事件和地震导致车源紧张等因素的影响，日系品牌在中级车的领地被其他竞争对手蚕食不少。除了大众、通用等强大对手外，雪铁龙、标致、现代、起亚等厂商加快了中级车领域的扩张步伐。

　　充分竞争的最直接的结果就是降价促销，在决定产品销量的品牌、产品力、营销、价格4个重要因素中，尽管很多4S店管理者认为中级车竞争中最重要的是品牌和产品力，但更多的一线销售顾问则表示，价格仍然是留住客户的有力武器之一。

　　“现在店内已经开始有库存压力了，而且随着新车的不断到店，这种压力还在增大。”某日系品牌4S店工作人员告诉记者，库存量不断增多也是车价下降的重要原因。日系车经销商们必须在最后这段时间加班苦干，以完成上半年因车源不足欠下的销售任务功课。

　　其实，早在今年6月份，天籁、雅阁和凯美瑞这三款日系中级车的代表车型价格就已经下调了近3万元。有销售人员表示，中级车价格重心下移后，传统A级车型的销售将不可避免地受到冲击。