文/许诚玮

　　炎热的天气并没有带动沪上经销商的热情，对于沪上大部分经销商来说，上海车市的突然降温让他们的日子有些难过，虽然苦撑了整个上半年没有降价，但进入7、8两月后，各种外部的刺激因素将使沪上经销商开始新一轮的价格搏杀。

　　笔者认为，进口车将是价格战开打的关键。近日来，沪上进口车市场的优惠幅度正在大幅度的增加，动辄十多万、几十万元的优惠随处可见，不少进口车的价格下探让中高级车感受到了压力，对于用车成本并不敏感的消费者来说，相近的价格买一辆国产的中高级车不如多花万元左右买一辆纯进口品质的进口车型。为此，在进口车价格波动下，中高级车型的价格将必然收到挑战，在车市平淡的背景下，经销商只有让利和加大促销这一条路可走。

　　此外，在7、8月份的重量级的新车也将加大中高级车降价的可能性。7月10日，标致508登陆中国；7月28日，迈腾B7L正式上市。中高级车领域接连上市的重磅新车，无疑给萎靡的市场行情注入一剂强心针。而标致508作为东风标致首款B级车，必将在企业强大的宣传攻势和营销策略下给竞争对手强力的冲击；同样迈腾B7L正式上市也必然造成该级别的混战。此外，起亚K2、奇瑞E5、北京现代雅尊、荣威首款SUV车型W5等新鲜面孔，也将让人们心存更多的希冀。在前有进口车价下探，后有新车追赶的背景下，似乎市场上只有降价一途。

　　同时，另一股形成价格压力的力量来自于日系车型的全面恢复。上半年虽然车市平淡，但由于日系车企受地震影响严重，市场严重缺货。在市场上缺少日系车型这一强力竞争对手的情况下，其他车型还能保持稳定的价格策略，但数据显示，日本汽车工业正以惊人的速度恢复活力。1-6月份的销售数据表明，日系汽车企业恢复的步伐远超市场预期。毫无疑问，日系悍将的强势回归，必将激发中国车市的竞争活力。

　　综合上述的各种背景，最快本月一场新一轮的价格波动就会出现。就像广汽丰田某位经销商在接受本报记者采访时的表述，“价格战必然开打，现在的问题是，到底会降价多少？”