| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年08月25日 09:51 |
作者： |
吴琼 |
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⊙记者 吴琼
“2020年，沃尔沃将全年实现全球销量80万辆，希望颠覆奔驰、宝马、奥迪打造的传统豪华车强者格局，成为全球豪车前三强。”沈晖这样说，毫不掩饰沃尔沃轿车公司的雄心。
作为沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长，沈晖对沃尔沃轿车公司全球及中国业务充满信心，他表示，作为中国拥有的第一个豪华汽车品牌，沃尔沃自去年8月完成交割以来，各项业务蓬勃发展，连续六个季度实现盈利。今年上半年，沃尔沃轿车公司在中国新车销售达到2.1万辆，同比增长36％，中国已经成为沃尔沃汽车第三大市场。
而与此同时，记者获悉，沃尔沃轿车公司将希望寄托在中国市场。一旦沃尔沃轿车公司如愿，其控股股东吉利汽车集团将跻身全球豪华车第一阵营，中国自主品牌车企将彻底摆脱低价、低质的形象。
让沈晖最着急的是国产化的推进速度。他说，中国是沃尔沃的主战场。只有中国发展好了，沃尔沃才能摆脱豪华车边缘品牌的形象。按照规划，沃尔沃车辆公司计划在成都、大庆组建两个生产基地，在上海总部设立运营基地。其中成都基地、大庆基地一期建成后，年产能将达到25万辆，计划2013年、2014年实现量产。
当谈到能否如期量产时，沈晖答道：“已经向主管部门递交了申请材料。投产取决于项目何时获批。”目前，在法律、产业政策许可范围内，沃尔沃轿车公司已经开始了前期准备工作，如生产基地已经开始了三通一平的基建工作，并开始了招人、培训、铺设经销商网络及升级经销商网络等工作。一旦成都、大庆项目获批，沃尔沃轿车公司将迅速开始工厂建设。
沃尔沃轿车公司颠覆全球豪华车阵营，将分步实现。第一步，成为中国豪华车市场的领军企业之一。最迟于2016年，沃尔沃计划在中国销售20万辆车，占领中国豪华车市场20%的份额。第二步，2020年全球销量80万辆，跻身全球豪华车前三强。
在中国这一主战场上，沃尔沃轿车公司加快了产品研发、销售网络布局的本土化进程。沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官施瑞翔称：“我们正以每个月平均开两个经销商网点的速度前进，目前经销商网点已达117家，2015年将增加至200家以上。”此外，上海研发中心已经开始研发准备工作，一方面承担本土化、国产化支持重任，另一方面承担全球化任务，未来小排量发动机、电动车研发将放在上海研发中心。
一旦国产项目获批后，沃尔沃将加大国产车比例。沈晖称，“进口车将集中在高端市场上，国内需求大的产品将实现国产化。”大规模国产化后，沃尔沃轿车国产新车的价格优势将远远高于目前，这将有助于其实现市场大飞跃的目标。
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