| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年08月24日 09:30 |
作者： |
王丽歌 |
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今年整体车市进入调整期，自主品牌车企几家欢喜几家忧。
四大民营上市车企公布的半年报业绩好坏不一，长城汽车（02333.HK）上半年净利润18.12亿元，同比增长109%；吉利汽车（00175.HK）实现净利润9.376亿元，同比增长17%；江淮汽车（600418.SH）上半年则实现净利润5亿元，同比微增2.2%；而受汽车业务销量下滑影响，比亚迪（002594.SZ)同期净利2.75亿元，同比下降88.63%。
国内市场的调整也让自主品牌车企开始加速海外拓展，销量情况基本恢复到2008年金融危机之前水平。
据财报，长城汽车上半年销售21.83万辆，较去年同期上升47.3%；吉利汽车则售出21.34万辆，完成全年销售目标48万辆的44.5%；而比亚迪上半年共计售出23.24万辆，仅完成全年目标的38.74%。
不过，与国内市场的低迷相比，今年上半年自主品牌车企的出口增速明显，基本恢复到2008年金融危机以前的水平，而且出口模式正在升级。
据中汽协统计，今年上半年，整车生产企业出口38.1万辆，同比增长近57％，其中奇瑞、江淮、长城在乘用车出口上表现出色。
上半年奇瑞汽车累计出口已达7.18万辆，比去年同期增长88.5%；江淮汽车上半年出口超过3.5万辆，出口销量占汽车总销量比例的13%；长城汽车出口3.12万辆，出口总额18亿元，占总收入的13.4%，已经出口到120多个国家和地区；吉利汽车出口销量则上升93%至1.338万辆。
自主品牌不仅海外市场销量提升明显，出口金额也大幅增长。根据中汽协整理的海关进出口数据，1至5月全国汽车商品出口金额为248.8亿美元，同比增长32.4%。
在国外市场的大幅增长，也使得自主车企加速在海外市场的布局，不再仅仅满足于简单的出口模式。继奇瑞汽车在巴西市场投资建厂之后，江淮汽车也宣布在巴西投资建厂。而吉利汽车正在尝试突破发达国家市场。日前，吉利汽车发布公告称，拟在英国分销汽车及零部件并提供售后服务。
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