| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年07月21日 09:58 |
作者： |
吴琼 |
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⊙记者 吴琼
中国自主品牌汽车相继进入转型期。在短短四个月内，长城汽车和五家顶级零部件巨头签署了战略合作协议，并拟展开紧密合作，这在国内自主品牌车企中较为罕见。长城汽车高层表示，此举标志着长城汽车提升品质进入关键时期，有利于长城汽车早日实现国际化“三高”战略。
7月15日，长城汽车和法国汽车零部件巨头法雷奥集团签署战略合作协议。双方将在已有的配套雨刮、发电机、起动机、离合器等方面加强合作，并将合作扩大至动力总成零部件、可视系统、热系统、辅助驾驶系统等多方面。仅仅一周前，即7月6日，长城汽车和瑞典奥托立夫公司签署战略合作协议。看上了奥托立夫这个全球最大的“汽车乘员保护系统”巨头，长城汽车有意在此前的安全气囊、安全带等合作基础上，加强主被动安全与集成控制系统方面的技术交流。
长城汽车副总经理商玉贵称，“其实，我们已经在零部件领域展开了一系列深度合作。自3月起，长城汽车相继和五家顶级汽车零部件巨头签署了战略合作协议。包括英国里卡多、德国马勒汽车公司、德国博泽公司、瑞典奥托立夫公司、法雷奥公司。”
业内人士称，长城汽车此举相当精明，五家汽车零部件巨头均为核心汽车零部件巨头。英国里卡多是世界著名汽车动力技术开发公司，也是世界上资格最老的发动机和变速箱设计制造公司；德国马勒汽车公司强项在于生产发动关键零部件，包括空气管理系统、车辆热系统、高端发动机活塞、空气充纳气门等发动机关键零部件；德国博泽公司是知名的车身及内饰机电系统生产商，其产品供应给宝马、大众等40余家国际知名汽车品牌。
除里卡多外，其余四家此前已是长城汽车的零部件供应商，双方已经很了解。此外，五起合作中，长城汽车可以得到相关的知识产权，并将其用于国产车及出口车型上。搭载了这些知名零部件巨头产品后，长城汽车品牌的影响力将得到提升。
长城汽车董事长魏建军表示，“长城汽车正进入转型关键时期，长城汽车国际化制订了三高战略，即以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品。在转型阶段，不能依靠喊口号，必须扎扎实实从源头做起，从提升品质做起。实现这一点，就必须从核心零部件抓起。”
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