文/陈莹

　　上周，记者从一汽-大众获悉，全新迈腾B7L在第二季度投产之后，最快将在本月中下旬正式上市。同时，现款迈腾届时也将停产，而新迈腾B7L将担负起一汽-大众提高华南第一市场上海占有率的首要重任。

　　据了解，一汽-大众对于每款车型都遵循垂直换代的传统，搭载大众最新技术和原汁原味的车型推向市场。出自大众帕萨特B6平台的迈腾与上海大众帕萨特销量差距明显。2010年，迈腾销量同比仅增长17.7%至7.89万辆，比上海大众帕萨特少5.21万辆。有业内人士表示：“老迈腾销量一直不佳，年度平均销量仅为新领驭的一半，卖得不好，让位B7L是很正常的事。”此外，除了新老产品要更替之外，一汽-大众的产能受限也是重要原因。

　　把对手直指新帕萨特的B7L势必会再次引起中高级车市场上的战火。而B7L也成为一汽-大众抢占华南市场的重要武器之一。一汽-大众大区经理张彦斌告诉记者，全国只有在上海市场，一汽奥迪的市场占有率是低于一汽-大众的，上海市场特殊的拍牌政策以及消费水平相对其他城市比较高，所以导致一汽-大众在品牌力度及市场占有率上都不及一汽奥迪。随着大众CC、高尔夫等车型逐渐被上海消费者所接受开始热销，上海市场卖的好坏与否越来越受到一汽-大众内部高层的重视。此次借B7L上市，厂家方面为此对上海市场做出新的规划。今后，上海将作为一汽-大众开拓华南市场的首要阵地，也是与上海大众展开直面争夺的第一市场。一汽-大众对上海市场必将会加大产品投入，但是具体销售目标还是要等B7L上市一段时间后根据实际情况而定。新迈腾今年的排产计划约7万余辆，届时首先推出1.4T、1.8T和2.0T三个排量。永达一汽-大众沪南店经销商告诉记者，新迈腾的定位比现款迈腾要高，价位也会比现款迈腾小幅提高1万-2万元，有兴趣的消费者除了现金订车还可以与经销商签订意向购买订单。此外，新帕萨特近期也开始出现现金优惠。