| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2011年04月28日 09:32 |
作者： |
葛如江 |
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最近，安徽省电力公司部分职工向记者反映，公司把大量公车“分配”给干部，等于把公车私用“合法化”，对这种违规“车改”，普通职工很有意见。
据了解，安徽省电力公司在近300名副处以上领导干部中，除少数市公司的党政一把手因为配备了专车和专职驾驶员外，其余基本上都配置了公务自驾车。
根据2009年发布的《安徽省电力公司车辆管理办法》规定，公务自驾车配置数量是公司系统处级领导干部数，即有多少副处以上干部就配置多少辆。
职工反映最强烈的是最新一批配备的价值约20万元的新车。这批车总共185辆，大部分是一汽迈腾1.8T和帕萨特领驭1.8T两款车型，以及3辆丰田凯美瑞。购置费合计3761.8万元。
部分职工反映，安徽省电力公司为遮人耳目，采取了一种“巧妙”的办法，即自己不直接花钱购车，而是由下属一家公司购买车辆，办理好全部手续后再租赁给省公司，由省公司把车分配给副处以上干部。
据调查，负责办理车辆购置的是安徽明生电力发展有限公司。该公司总经理宫阿龙承认，他们是省电力公司下属的全资子公司，主要负责省公司大型物品的招标采购工作。去年4月28日，省公司和明生电力作为甲乙双方签订了“车辆租赁合同”，合同期为两年。按照合同规定，省电力公司从明生电力租赁车辆，租赁费包括车辆折旧费（或称损耗补偿费）、车辆购置税、保险费、8.1%的管理费以及车船税、年检费等。
由中介机构出具的明生电力“车辆租赁咨询报告”显示，每辆一汽迈腾1.8T两年损耗补偿费高达8.2万多元，保险费每辆竟然高达3.3万多元。记者查询保险公司，即使按“较高级”车保标准，一辆一汽迈腾1.8T两年的保险费也不超过1.6万元。省电力公司的车辆保费超出社会车辆1倍多。如此高的保费，令人难以理解。
高额的损耗补偿费和惊人的保险费，再加上其他费用，合计一辆一汽迈腾每年的租赁费至少6.2万元。帕萨特和丰田凯美瑞的租赁费大致相当。按185辆计算，省电力公司每年要付给民生电力1100万元左右的租车费。
一些职工还反映，“分配”给副处以上领导的车辆，公司不仅把保险等所有手续办好，而且车辆使用中的交通事故、年审等，都是公司统一办理。不仅如此，车辆租赁合同还规定了许多优惠条款。
安徽省电力公司总经理吴平强调，从减少配备驾驶员和降低成本的角度考虑，配公务自驾车是有道理的，是车改的有益尝试。但是，当记者问到是如何降低成本的？现在全公司的驾驶员比过去减少了吗？他没有回答。
据悉，因为部分职工举报，安徽电力公司的“车改”问题已引起国家电网公司重视。日前，安徽电力公司召开紧急会议，宣布所有的公务自驾车暂时停下来。
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