哈曼集团总裁Dinesh C. Paliwal： 5年内20%中国造 |
| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年05月19日 09:27 |
作者： |
王颖 |
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⊙记者 王颖
发烧友对于哈曼这个名字一定不陌生，而如今，路上行驶的超过2000万辆的汽车都使用哈曼的音响和信息娱乐系统。在对音效不遗余力追求完美的同时，哈曼还在致力于创造更加环保节能的技术。
与此同时，同很多跨国车企看好中国市场一样，哈曼也将注意力转向中国，这个一向与高级车合作的品牌，亦开始同中国本土汽车品牌合作，并且还将深耕中国。哈曼集团董事会主席、总裁兼首席执行官Dinesh C. Paliwal在谈到这些问题时，乐观态度令人印象颇深。
上海证券报：我很好奇，音响怎样可以达到环保节能要求？
Dinesh C. Paliwal：哈曼的Green
Edge音响系统在保证提供顶级音质的同时，有效降低能耗与热量生成。所以，哈曼的环保音响设计，可以为电动、混合动力与致力环境保护的汽车提供服务。对于新一代关注能源的驾乘者来说，新设计更好展现了顶尖功放与扬声器的功能，更强大、更紧凑但同时也更轻盈、更节能。
哈曼同时提供可提高静音型电动与混合动力汽车安全性的解决方案，名为HALOsonic External Electronic Sound Synthesis的专利技术可将发动机的声音通过安装在车身前后的扬声器发出，提高行人安全系数。
上海证券报：目前，这种环保音响与哪些汽车品牌有合作？
Dinesh C. Paliwal：我们向中国比亚迪股份有限公司与戴姆勒集团合资后推出的第一款电动轿车提供品牌音响解决方案。中国的电动汽车在政府的大力支持下已经走在了世界前列。此次与比亚迪的合作就主要针对电动系列，首批预装哈曼音响系统的汽车预计将于2013年面市。
上海证券报：就我所知，哈曼一直与高级车合作，采用哈曼音响的轿车除了国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越之外，还有进口的奔驰、宝马7系列、路虎揽胜等豪华品牌。而与中国较为低端的本土汽车品牌合作，会不会出现问题？
Dinesh C. Paliwal：事实上，中国自主品牌的汽车正逐渐向高端发展，而与哈曼合作，会有助于这些中国本土品牌拓展中国市场，并在国际市场中享有更高的竞争力。
上海证券报：哈曼在中国的发展会采取什么样的模式，仅仅是销售？
Dinesh C. Paliwal：当然不是。哈曼在上海、苏州和深圳设有生产和研发中心。我们将在中国再投资一亿美元，在辽宁省丹东市建立新工厂，用以增强其在中国的生产及研发能力。
并且，我们计划,在5年时间内，20%的哈曼产品将由中国制造。
对话高层
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