| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2011年05月13日 16:06 |
作者： |
王小 |
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由于上半年前4个月车市持续低迷，5月份被众多商家看成是扭转销量的关键月份。然而，五一小长假并未让车市产生逆转，相反的是，4S店中的生意更显冷清。多位经销商负责人在接受记者采访时表示，车市普遍偏冷。汽车行业专家贾新光也在接受本报记者采访时表示，今年车市都会处于“冰冻期”。
文/王小
早在五一假期之前，沪上多家经销商纷纷推出各种优惠促销活动，以待“传统购车季”的到来，但实际效果颇微，让商家们不禁汗颜。“和前几个月相比销量变化不大，基本维持现状。”记者从沪上多家经销商处均得到了上述相类似的答复。
上海上汽安吉大众4S店市场部张先生认为，在当前油价、物价飞涨的大环境下，消费者购车意愿出现下滑，车市出现低迷也属正常。同样，北京现代上海北现4S店市场部常红告诉记者，五一期间店内成交量与平时并无明显变化。
相比合资品牌车型销售的低迷，自主品牌销量则有小幅增长。
上海弘冠奇瑞4S店总经理李君表示，由于优惠让利幅度小有提升，所以五一期间，店内销量较平时提升了50%。假期间销量增幅超50%的还有比亚迪。上海鼎丰比亚迪4S店市场经理沈旗对记者表示，店内优惠最多的F6在劳动节期间优惠并未增加，依旧为1万元，但销量较平时还是提升了近70%。
相比较其他品牌车型在假期内相继推出了各种优惠活动，受日本大地震对日系部分品牌车型零部件供应的影响，部分日系品牌车型反而出现了优惠小幅收紧迹象。记者从东昌雷克萨斯4S店市场经理那里了解到，从4月份开始，包括ES240、RX270等市场热销车型在内，厂家已经开始减产，据悉减产将会一直持续到9月份。
同样，在上海车展期间还有1.2万元优惠的骐达价格也开始回调。据东风日产众泰专营店市场部经理介绍，优惠幅度接下来并不排除再次收紧的可能。此外，广汽丰田凯美瑞的优惠也从2万元缩至目前1.5万元。对此，汽车行业专家贾新光表示，日本地震所造成的减产影响将在5月至6月达到最大，“原来的零部件库存，现在基本消耗殆尽，目前企业都在进行调整，估计两三个月以后慢慢会恢复正常。”
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五月车市不如意
在预想之中
本报讯5月部分车价的回调和市场的冷淡，似乎预示着当月车市将遭遇平淡。对此，专家表示，“5月车市不如意，一切尽在预期中。”
汽车行业专家贾新光表示，今年车市整体偏冷，1-3月乘用车仅增长8%充分说明了各种调控因素在车市上开始凸现。4月、5月也很难因有上海车展来刺激车市消费。一方面是由于国家的宏观调控，银行贷款紧缩，中小企业主的资金比较紧张，准备买中级车的小老板们手中没钱，导致很大一批消费者放弃换车的计划。其次，由于通货膨胀日趋严重，油价、物价的上涨导致普通老百姓也缩紧手头开销，所谓的刚性需求也就渐渐变成了“不需”。再有就是，经销商的优惠让利幅度小了。于是，消费者开始持币待购，等待商家更大的促销让利。综合上述原因，这便导致了东部沿海地区，或者说是一线城市在五一黄金周车市遇冷的主要因素。
不过贾新光也表示，在今年偏冷的车市中依然有几个热点显现：首先是结构性变化。SUV的销量依然抢眼，一线城市连续几个月增长在30%以上；其次是经济型车的销售将在未来几个月内往西部走；最后，虽然今年车市遇冷，但发展仍是中国车市的主旋律，因此各大厂家拼命的扩建、提高产能是个对于未来长期发展的策略准则。
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