| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年04月28日 10:01 |
作者： |
郑爽 何天骄 |
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郑爽 何天骄
未来几年中国游艇行业将达到2000多亿元产值，但要激活这一庞大市场，并带动相关产业发展，仍需相关政策的完善。
“帆船运动发展迅速、经济高速发展，游艇会的兴建等三大因素推动着中国游艇产业的发展。”中国杯帆船赛管理有限公司CEO钟勇向《第一财经日报》介绍，“相对于世界上游艇经济较为发达的地区之一香港，内地的游艇业还处于起步阶段，不过发展势头很猛，尤其是在上海、深圳、三亚等地。”
目前，游艇经济在国际上已成为一个庞大、热门的产业，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。
钟勇告诉记者：“目前中国内地的游艇会（含在建）已有69家，且有多个地方还在进行规划。其次，中国内地具有美丽的海岸线，又有基数庞大的社会高端人群，而毗邻香港的地域优势，又将给内地带来丰富的发展经验，可以让内地游艇业的发展少走弯路。”
中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发透露，即使在全球经济遭遇金融危机重创后的2009年，中国内地制造的游艇出口金额仍达到1.7亿美元，2010年这一数字又攀升至2亿美元。由于游艇业将带动游艇制造业、游艇船坞建设，以及游艇驾驶服务等行业人员就业，预计中国的游艇产业在未来几年内产值有望达到2000亿元。
虽然有着广阔的发展前景，不过市场还有待规范。钟勇告诉记者，首先，游艇消费在中国属于奢侈品消费，需要交纳近43%的税收，如此高额度的税收，一定程度上阻碍了该行业的发展。
其次，管理法规空白。钟勇介绍，游艇行业管理法规基本上处于空白，而在游艇驾照、游艇航行管理等方面的制度也基本处于空白，国家在这一块尚未出台相关的规定。
此外，钟勇还透露，比如游艇驾驶培训、游艇售后维护、游艇码头配套、游艇保险业等，都存在着较大的完善空间。目前，游艇行业从业人员参差不齐，甚至合格的船长都比较少，很多船长以前都是开渔船的。
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