| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年04月25日 12:53 |
作者： |
丁彬 |
| |
丁彬
在上海车展前夕，郑州日产公布了中期事业发展规划，公司表示将对未来5年的产品结构进行梳理和调整，并宣布未来5年年产销规模将达35万~40万辆。
为实现这一目标，郑州日产的中期事业规划包括了打造3+2产品矩阵、扩大双品牌战略、大力发展民族自主品牌和民生车型等内容。其中，“3+2”产品矩阵中的“3”是形成年产量过10万的车型，包括SUV、皮卡和CDV三大品类，“2”代表轻卡和MPV。未来5年，皮卡、CDV、SUV三个系列全部达到10万辆规模。
目前，郑州日产已经形成了皮卡、SUV、CDV的三大产品阵容，去年，NISSAN和东风两大品牌的皮卡合计销量超过5万辆，成为中高档皮卡市场领军者；SUV销量达1.2万辆，保持了越野型SUV的传统优势地位。
从2010年开始，郑州日产从原先的“大宗”营销模式，向“大宗+大众”双营销模式转变。在销售模式的转变过程当中，郑州日产从网点的设置、网点的形态到经销商的开发方式上都做了一系列调整。
在网点整体的布局上，郑州日产副总经理郝身健对本报记者表示，将来会把二三线城市作为布局重点。目前该公司一、二级销售网点总数已超过860家。去年在NV200等新产品投放的助推下，郑州日产的销量首次突破10万辆，今年的销售目标则瞄准13.2万辆。
对于郑州日产未来的发展来说，产能依然是一个瓶颈。对此，郑州日产总经理郭振甫对《第一财经日报》记者表示，目前郑州日产改造工程已列入计划，前期工作已正式开始，预计在明年第四季度会完成初步改造，这样产能20万辆基本可以达到。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
