早报记者 熊晓辉 发自珠海

　　近日，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，对深化中国低空空域管理改革作出部署，根据意见，中国将逐步开放1000米以下的空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等小型飞机飞行。

　　这一意见的出台，被多位通用航空业界人士正面解读：低空管制政策的正式放开，意味着制约中国通用航空发展障碍基本消除，通用航空有望迎来快速发展。

　　通常意义上的通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输、军事航空运输以外的民用航空活动，通常在低空空域活动。

　　在昨日的珠海航展上，中国航空工业集团公司（下称中航工业）副总经理徐占斌对此称，通用航空是“小飞机大事业”，政策的出台将为通用飞机、私人飞机创造极大的发展空间。

　　“过去我们只注重干线航空发展，通用航空一直发展缓慢，主要原因是空中管制政策不符合通用航空的发展条件。”徐占斌对早报记者表示。

　　根据低空开放改革意见，1000米以下的低空空域将通过试点形式逐步全面放开，允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。目前，低空空域开放已在沈阳、广州两地试点。在“十二五”期间，低空空域开放还将在全国推广试点，中国通用航空有望迎来快速发展的黄金时期。

　　徐占斌认为：“国务院政策的出台为通用航空和私人飞机的发展提供良好条件。”

　　徐占斌表示，中航工业在两年前重组成立的时候，就专门设立通用飞机板块，并在珠海成立了中航通用飞机有限责任公司（下称中航通飞）。

　　目前中航通飞部署的机型，覆盖了从大到50吨级水陆两栖灭火飞机，小到单发双座的小鹰500。徐占斌还透露，中航通飞也在努力筹建通用航空运输企业，建设航空学校，为私人飞机市场提供全方位服务。

　　在珠海航展现场，记者注意到不少公司特别加大了针对私人客户的营销推广。中航工业旗下的中航直升机有限责任公司带来了多款新一代民用直升机，包括AC310、AC311、AC313等。其中AC310更是中航工业直升机公司专为私人航空研发的低成本直升机，其产品说明描述称“单人驾驶，最大乘员3人，可完全满足私人飞行要求”。