| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2010年07月14日 08:44 |
作者： |
宦璐 |
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昨日，中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布了2010年上半年中国汽车产品投诉情况分析报告。该报告指出，2010年上半年，共接到用户投诉6400例，其中有效投诉5600例，相比去年同期增长三成。
据车人网市场部吴女士向本报记者指出，今年上半年汽车投诉出现三大特点：发动机、变速器、车身附件等是上半年投诉的重点；新车购买半年以内出现的问题的投诉占到上半年投诉总量的6成以上，一年以内的新车投诉占到8成；与去年同期相比，价格在10万以下的车型投诉增长了9.1%。
值得注意的是，在对车企投诉的比例中，合资企业的投诉最为集中。
据吴女士介绍，投诉的具体比例：合资品牌投诉占67.5%；自主品牌投诉占30.5%；进口品牌投诉占2.0%。
在中国汽车稳坐全球最大市场的2010年，汽车质量缺陷频现，这显得相当不协调。庆幸的是，质检总局等政府部门正在研究制定最新版的对汽车召回的管理制度，并在本月初出台《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿，新规加大了处罚力度，生产者故意隐瞒汽车产品缺陷，或生产者未按主管部门责令召回等多种行为，将被追刑责，最高处以产品货值金额百分之五十的罚款。
社科院工业经济研究所研究员赵英对记者表示，新规的制定与发布符合了国内外汽车市场的走势变化，更严格的召回新规维护了消费者的权益。
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