| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2010年03月19日 12:30 |
作者： |
潘洁 |
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继购置税新政实施、汽车下乡延期、以旧换新优惠幅度加大之后，又一项刺激车市发展的利好政策即将出台。昨日，记者从相关人士处获悉，为进一步拉动汽车消费，汽车信贷扶持政策即将出台。
据悉，此次新政的重点将是国家主要“通过低息放贷的形式”直接从资金上给予汽车金融公司以扶持，扶持的对象以“各汽车品牌旗下的金融公司以及汽车信贷业务部门”为主，但“不包括各大商业银行”。政策出台后，有望拓宽汽车金融公司的融资渠道，降低其融资成本，最终使贷款利率降低，加大汽车消费信贷的比例。
国家信息中心资源部主任徐长明告诉《国际金融报》记者，“在汽车贷款中，汽车金融公司只占贷款总量的20%，而商业银行却占到80%。如果加大汽车金融公司的发展，一定会大力促进汽车消费信贷业务。”
记者了解到，我国汽车消费信贷存在诸多问题。“一是缺乏必要的法律保障，失信处罚制度缺失；二是手续繁琐且成本高，吓退了很多消费者。”益普索上海分公司汽车研究主管张先生分析。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊预测，新政实施后，消费者采用汽车信贷购车的比例有望从目前的不足10%提升到30%。业内人士认为，这将大大增加那些欲购车却面临资金困难、等待汽车以旧换新的群体数量。除此之外，年轻人对信贷消费和金融服务都不陌生，也更愿意尝试，数量也相当可观。
奇瑞汽车股份有限公司汽车金融部部长王师荣表示，国家一旦从资金上给予扶持，汽车金融公司向购车者提供贷款的利息也将有所下调，将吸引更多的购车者走进汽车金融公司的大门。
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