| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2010年03月10日 08:50 |
作者： |
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当前我国汽车改装市场却存在以下主要问题：一是地区间发展不均衡，专业化水平不高，低端零配件安全没保证，国内的改装市场水平不均衡且整体的水平不够专业；二是汽车产业政策与相关的法律法规尚处于动态化调整、方向式规范或酝酿性完善的时期，有些新增领域甚至处于法规空白状态；三是国内改装市场还处于相对“混乱”状态。
对此，我们建议：
一、抓紧将汽车改装列入我国行业代码序列。我国目前的法律法规对汽车产业链中的关键环节实行的是准入管理，如整车制造、旧车交易、汽车报废拆解、汽车修理等环节的经营资格采取的是审批制。汽车改装（精装）作为一种新兴的市场业态，既涉及装饰项目，也包含着加装设备、换装配件等修理业务的内容，同时，汽车改装（精装）所使用的零部件、技术、研发等又自成体系，具有相对独立性。因此，应抓紧将其作为特定行业列入我国的行业代码中。
二、对汽车改装（精装）市场实行分级管理。从我国对公众产品的管理角度来看，汽车改装（精装）市场实行分级管理是最有可能的政策思路，涉及法规中对整车强制性标准进行改动的项目必须取得安全认证；涉及部件换装的部分应符合法规中针对零部件的技术标准；而对于不涉及强制认证范围的精装项目则由行业组织以自律方式进行市场化制约。
三、抓紧建立汽车改装的技术标准。这样对商家是一种保护，对消费者也是个保护，同时，可以对产业的发展起到一定的推动作用。有了这种保护，汽车改装市场才可以进入正确的发展方向，行业内的各种行为才能够规范。
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